不打新冷戰 王毅：中美非權力之爭

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>2020/09/01 第4944期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 不打新冷戰 王毅：中美非權力之爭 831事件周年 太子站有無出人命成謎 兩岸新聞 重慶5橋同轉 82分鐘完成 中老鐵路一日貫通兩隧道 大灣區第一家官方台青服務中心 廣州掛牌 不打新冷戰 王毅：中美非權力之爭 記者賴錦宏、羅印沖／綜合報導/聯合報 中美關係不佳，拉攏歐洲成為北京近期外交重點。繼大陸國務委員兼外長王毅走訪歐洲五國後，大陸外交部昨宣布，中共中央外事辦公室主任楊潔篪將出訪西班牙和希臘。路透分析，王毅此次歐洲行有意釋放北京與歐洲的共同利益大於分歧的訊號，防止歐洲在中美交惡的背景下，與美國結成遏制北京的共同陣線。 據央視新聞報導，王毅此次將走訪義大利、荷蘭、挪威、法國和德國五國。當地時間八月卅日，王毅在法國談及中美新冷戰時指出，「中美不是權力之爭，中方從來不想跟任何人打新冷戰」，並指「美國現在是站在歷史的錯誤一邊」。 王毅重申北京願與美方對話的立場稱，「中美對話的大門是敞開的，中方隨時願意就共同關心的問題同美方坦誠深入交換意見。中方相信，美國國內總還是有願意講道理的人，雙方還是能夠談出並談成共識」。 此外，他還表示，歡迎包括法國在內的歐洲各國能為中美關係的緩和發揮建設性作用，樂見歐洲堅持戰略自主並為這個充滿不確定性的世界提供穩定性。 ＢＢＣ中文網指出，美國國務卿龐培歐八月稍早也曾訪問歐洲，當時被認為是美國想拉攏歐洲一起遏制北京，而王毅的歐洲行則是北京防止美國與歐洲聯手。 然而，王毅此次歐洲之行並非都氣氛和睦，多國官員分別向王毅提出華為、新疆和香港等敏感議題。法國外長勒德里昂向王毅談到對新疆及香港兩地人權情勢的擔憂。荷蘭、義大利官員也都向王毅表達對香港議題的關切。預計王毅到訪德國時，也將面臨相同問題。王毅對此回應一律是「新疆與香港問題屬於中國內政，其他國家不應該干涉」。 儘管歐洲多國官員向王毅提及敏感議題，但也多正面評價雙方的會面。義大利外長迪馬尤形容與王毅的會面「充滿成果」，法國總統外交顧問博恩也稱，法國會全力協助中歐之間進行高層溝通。王毅則認為，他此行與各國達成的最大共識，就是要堅持多邊主義。 外電分析指出，歐洲多國的表態顯示他們試著在北京與華盛頓之間取得平衡，尤其是在華為和香港局勢等敏感議題。在華為議題上，日本、澳洲等國響應美國呼籲禁用華為，但除了英國，大多數歐洲國家都沒有這樣做。 831事件周年 太子站有無出人命成謎 香港特派員李春／香港報導/聯合報 香港反送中運動中的港鐵太子站「八三一事件」昨天一周年，有香港民眾在網上發動聚集紀念，警方在旺角到太子一帶高度戒備、截查行人。 香港去年反送中運動中，除元朗「七二一」白衣人無差別襲擊事件，還有港鐵太子站「八三一」警察襲擊市民事件，事件中太子站內到底有沒有死人一直爭執中。 「八三一」事件一周年前夜，就有市民到太子站悼念，卅日晚警方拘捕了兩名男子、對廿九人發出限聚令。有人網上發起午間到太子站內聚集，中午一批警員及港鐵職員在太子站戒備。 卅一日再有人發起，晚上到旺角一商場聚集悼念。多部警車下午五時後停泊在彌敦道，防暴警察在彌敦道巡邏，截查記者等人。在港鐵太子站，警員在外內及B1出入口附近戒備。有市民到場獻花，旁邊的旺角警署廣播警告任何人若放下花束，會被視為亂拋垃圾。 警方回覆傳媒查詢時表示，去年八三一當晚是獲報太子站有人打鬥，警方使用最低武力，如果有人認為受到警方不合理對待，可向警察課投訴。 去年當日在太子站被捕的男子王茂俊透過社交媒體說，自己被警方起訴暴動罪等八項罪名，現時他已流亡英國，網上有很多傳聞，但他「人在江湖，身不由己」，已與家人斷絕關係，與親友無任何聯絡。 重慶5橋同轉 82分鐘完成 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 重慶市日前完成5座全長383.5米、總重達21500噸的大跨度混凝土梁式橋梁，在確保三條繁忙鐵路正常運營前提下，用82分鐘完成轉體，刷新多項世界紀錄。 中新社報導，這處大轉體橋梁是重慶快速路二橫線項目，需交叉跨越鐵路線10條，其中五橋同轉施工區域跨越渭井上線、下線、蔡歌聯絡線三條繁忙的鐵路線，高峰期平均3分鐘就有一輛列車經過。轉體橋與鐵路線外側最短距離僅2.9米，梁底距鐵路接觸網頂端僅0.5米，轉體橋梁體懸澆、橋梁基礎均位於鐵路兩側邊坡。 為確保鐵路正常運營，項目承建方中建隧道建設有限公司最終確定五座橋梁均採用「先異位澆築、後同步轉體」，一次性跨越三條運營鐵路線，確保鐵路運營安全。 北京工業大學建築工程學院教授、轉體橋梁專家張文學說，五座橋梁在同一區域、同一平面一次性同步轉體成功，刷新大跨度橋梁集群式轉體的世界紀錄。此前集群式轉體數量最多的為四座橋梁同步轉體。 此次轉體施工中左線由三個轉體T構組成，在世界尚屬首例，這給該橋施工線形控制及轉體就位後合龍口誤差調整提出了更高要求。此次轉體施工，單座橋梁最重4500噸，五座橋梁總重21500噸，相當15000輛小汽車的重量。集群式轉體中噸位最重，超出北京大興國際機場三線四橋集群式轉體重量11500噸。 轉體合龍後橋梁全長383.5米，相當於110層樓高，比埃菲爾鐵塔還要高出近60米。根據五座橋梁同步轉體干涉最少原則，施工方採取「四逆一順」獨特轉法，即四座橋梁逆時針轉動，一座橋梁順時針轉動。為防止兩座橋梁相互干擾，採取分階段轉體，在該類施工項目中轉法最為獨特。此外，五座橋梁同步轉體，需在90分鐘的鐵路「天窗期」完成，施工時間須精確到秒。 轉體施工工藝原理猶如磨面的石磨，下部固定，中間磨心起定位作用，上部隨意旋轉。中建隧道二橫線二分部項目經理干昌洪說，為確保五橋同轉順利完成，項目團隊聯合多家科研和技術團隊，進行了大量數據計算，反復模擬推演；通過佈設電子水準儀等高等級測量控制網，採用將誤差控制在0.1毫米的精密儀器，進行實時監控測量等措施，確保球鉸安裝精度控制在0.5毫米範圍內。 中老鐵路一日貫通兩隧道 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中老鐵路重點控制性工程大尖山隧道、太達村隧道8月31日貫通。至此，中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路隧道工程已完成97%，為全線明年建成通車奠定基礎。 中新社報導，大尖山隧道位於雲南省普洱市，全長14.2公里，全隧穿越3個斷層、2個淺埋段，圍岩是典型的「滇西紅層」軟弱圍岩，岩體破碎，強度極低，遇水軟化、膨脹，突泥湧水頻發，最大單日湧水量達5.2萬立方米，相當於灌滿23個標準游泳池，施工難度大，安全風險高。 為了如期完成施工，中鐵十八局集團等參建各方採取「長隧短打」方案，全隧設3座斜井、2個平導、10個工作面分段同時施工，採取深炮孔、弱爆破、勤量測、快支護等工藝安全完成掘進，確保了隧道貫通。 當天，在大尖山隧道貫通同時，與其相連，全長5.8公里的太達村隧道也同步貫通，雖然長度不足大尖山隧道的一半，但卻是全線最棘手的隧道之一。隧道圍岩差，涵蓋滑坡、淺埋、斷層、膨脹岩等諸多不良地質，堪稱「西南地質博物館」。 中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織設計、監理、施工等參建各方，先後16次邀請專家論證，採用洞內帷幕注漿、地表深孔注漿及多項支護措施，實現隧道安全快速施工，並創造了中國類似地質條件隧道施工速度的新紀錄。 中老鐵路全長1000多公里，是中國「一帶一路」倡議與老撾「變陸鎖國為陸聯國」戰略的對接項目。建成通車後，中國昆明至老撾萬象有望夕發朝至。 大灣區第一家官方台青服務中心 廣州掛牌 特派記者賴錦宏／北京報導/聯合報 廣州市台灣青年創新創業服務中心8月31日揭牌運營，這是粵港澳大灣區首家由大陸政府支持、社會化運作的綜合性台青服務平台，為台灣青年來穗創新創業、實習就業、居住生活提供全方位服務。下一步服務中心將到廣州各大學進行宣傳推廣，引導台青融入大灣區發展大局。 從2016年到今年上半年，廣東全省新增台灣青年實習就業創業近6500人，經大陸中央台辦、國台辦批准，廣東設立了9個海峽兩岸青年就業創業基地及示範點，截止到2020年6月，9個基地和示範點累計入駐台灣青年初創企業或團隊3500多家，接受實習就業創業青年1200多人，舉辦兩岸青年交流活動580多場次，吸引參與交流活動台灣青年超過1萬人。 廣東省台辦副主任方濤希望服務中心發揮台青服務總部的優勢，為台灣青年來穗實習、就業、創業提供全方位支持和優質服務。 廣州市台青創新創業服務中心理事長蘇一舫表示，粵港澳大灣區建設為台灣青年融入灣區發展提供重大機遇，希望以服務中心成立為契機，為台青打造一個築夢平台。 廣州市台辦主任曾衛東表示，服務中心為穗台兩地青年搭建機制化交流對話平台，打造粵港澳大灣區一流台灣青年創新創業高地。 此外，為應對疫情影響，廣州近日將出台「惠台暖企」10條措施，是廣州市惠台政策的又一重大利多，對幫助在穗台資企業共克時艱、提振信心、促進發展，具有重要意義。 •2020上半年已經結束 大陸5G手機誰領風騷？ 全聯成長的關鍵，就是買善美的、台北農產，兩個併購相差不到1年，我們因此開始做生鮮，但生鮮一定會賠錢，即使現在占了（業績）20％也不賺錢。我們生鮮已經賠了10年，就是為了要讓顧客因這些主力項目來全聯，養生鮮的客群。 •Funny business其實一點都不好笑 Kevin和外籍同事聊天，聊到一個離職已久的同事，老外說：�粀e's been involved in some funny business.�籹unny business？Kevin以為接下來老外要講這事業有多好笑，越聽越可疑，原來這事一點都不有趣。

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