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2023年7月9日星期日

結束訪中葉倫：去風險非脫鉤

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>2023/07/10 第5643期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

兩岸新聞

結束訪中葉倫：去風險非脫鉤
大陸旅遊官員被阻來台業者只剩65人來參展
指北京有意接觸達賴：已做好準備
方濟各今宣布香港主教周守仁獲擢升為樞機
兩岸微流行／天津鹽田光電場全球最大
福建新基建聚焦海絲、海峽特色
房市冷深圳地標級建案流標
陸上半年汽車出口上汽奪冠

結束訪中葉倫：去風險非脫鉤
編譯田思怡、記者謝守真／綜合報導/聯合報
美國財政部長葉倫昨天結束訪問中國大陸行程，她在美國駐北京大使館的記者會上表示，此行在恢復美中經濟關係的平衡方面有些進展，讓兩國關係更站穩腳步；美國對投資大陸的限制，僅侷限在與國家安全相關的特定領域，並重申不尋求與大陸「脫鉤」，強調美國正採取的「去風險」措施和「脫鉤」有重要區別。但她也坦言，美中存在著重大分歧，需要明確而直接的溝通，「沒有任何訪問能在一夕間解決我們的挑戰」。綜合外電和陸媒報導，葉倫昨天上午在美國駐北京大使館舉行記者會，她在記者會上沒宣布任何突破，但表示此行與中方官員建立更經常性和有建設性的對話。她坦言，「沒有任何訪問能在一夕間解決我們（美中兩國）的挑戰，但我預期此行有助於與中國的新經濟團隊建立強韌、富有成效的溝通管道」。就美中關係，葉倫指出，美中有很大歧見，有必要清楚和直接溝通這些歧見，但美國總統拜登和她不會以「強權衝突」的框架來看美中關係，這個世界夠大，能讓美中兩國共同繁榮。針對美中磋商，葉倫說，她與大陸總理李強、副總理何立峰等官員的雙邊會談長達十個小時，溝通是直接、實質性、有成效的，為鞏固美中關係向前邁出的步伐更站穩腳步。金融時報報導，拜登政府正在考慮一項機制，希望降低美國投資可能協助大陸軍方的風險。葉倫表示，這類投資篩選會高度集中，明確侷限在有特定國安憂慮的領域。葉倫還表示，她在會談期間重申，美國不尋求與北京「脫鉤」。因為美中作為全球兩大經濟體，一旦「脫鉤」對兩國的影響都將是災難性的，也會給世界帶來不穩定。葉倫說，她確實聽到了中方對於「脫鉤」表達懷疑和憂慮，中方也擔心「去風險」是否會升級為脫鉤。因此她認為向中方解釋並且保證「去風險」和「脫鉤」絕對不是同一回事，非常重要。美方的「去風險」涉及的是經過清晰說明、定義狹窄的國安關切，以及美國在幾個關鍵產業的供應鏈多元化舉措。被問到有關對大陸加徵關稅的問題時，葉倫表示，由於美國法律規定，關稅在徵收四年後自動失效，現在美國貿易代表辦公室正在針對對大陸加徵關稅一事評估。葉倫說，她向中方提出美方關切的各項議題，從安全、人權到針對美國企業的強迫行動。她還提到必須終結俄國對烏克蘭的殘暴非法戰爭。葉倫並駁斥金磚國家將建立新貨幣取代美元的可能性，她不認為美元角色受威脅。針對葉倫說法，大陸環球時報引述專家意見稱，希望美國言行一致，不要玩用「去風險」替代「脫鉤」的話術。

大陸旅遊官員被阻來台業者只剩65人來參展
記者賴錦宏／即時報導/聯合報
二○二三台北夏季旅展預定七月十四日在世貿一館登場，據了解，由於我方不允許大陸受邀的九省旅遊官員來台，嚴重影響大陸旅遊業者來台意願，儘管我方核准一卅四名業者來台，但最後只有六十五位業者報名參展。大陸旅遊業者將來台參加台北夏季旅展，這是疫後規模最大的大陸專業團體來台參展。大陸業者將帶來最新大陸旅遊資訊，並與台灣旅遊業者交流。台北夏季旅展是由台灣旅遊交流協會和品保協會主辦，今年原本邀請大陸福建、浙江、江蘇、海南、黑龍江、河南、陝西、湖北與山西等九省旅遊官員和業者來台參與。陸委會、移民署和觀光局於六月廿七日舉行聯審會。移民署次日表示，考量兩岸整體情勢、旅遊相關業者利益及民意，予以專案同意陸方旅遊相關企業、人員來台參展；至於陸方官員來台參加旅展，其必要性、急迫性及不可替代性存有疑義，不予許可來台。據悉，聯審案在212名申請人中，扣除大陸官員，只允許134位大陸業者來台。由於我方不同意大陸旅遊官員來台，連帶造成許多大陸業者也取消來台，主辦方表示遺憾，但對我主管機關以專案處理，仍表達感謝。由台灣旅遊交流協會和品保協會主辦的2023台北夏季旅展，將於7月14日在世貿一館舉行，共有650個展位，預計參觀人數上看30萬人。

指北京有意接觸達賴：已做好準備
記者賴錦宏／綜合報導/聯合報
西藏精神領袖達賴喇嘛日前向媒體表示，「中國正在發生變化」，為了解決西藏問題，北京當局透過正式或非正式管道，表達願意與他接觸。達賴還稱，自己從來不拒絕與北京對話，並已對此做好準備。他還表示，希望自己活過百歲，為西藏、為人類做更多的工作。綜合外電消息，達賴喇嘛六日在西藏流亡政府所在地─印度達蘭薩拉（Dharamshala）度過八十八歲生日。數百名支持者和流亡藏民參加了這次祝壽活動。自從達賴喇嘛在一九五九年逃離西藏來到印度後，他一直生活在達蘭薩拉，並把這裡作為自己的總部。據印度斯坦時報八日報導，達賴喇嘛在最近一次談話中，向媒體回答了他是否有意願與北京恢復對話的問題。達賴稱，「我們（西藏流亡政府）並不謀求獨立，我們在許多年前就決定要留在中華人民共和國裡面」。他還說，「現在，中國正在發生變化。中國方面通過正式或非正式方式，表示願意與我接觸」。達賴並稱，他從來都不拒絕對話。現在北京也意識到西藏人民的精神非常堅定。「為了解決西藏問題，他們希望與我接觸。我這裡沒有任何問題」。他還表示，他出生在西藏，還保留著達賴喇嘛這個名稱。但是，他除了為西藏的事業工作外，還一直在為眾生的福祉而努力。他已做了能做的一切，但他沒有失去希望，沒有氣餒。達賴還說，他不生任何人的氣，甚至不生那些對西藏採取嚴厲態度的中共領導人的氣。他在中國旅行的時候看到了許多寺廟，中國從歷史上講就是一個佛教國家。

方濟各今宣布香港主教周守仁獲擢升為樞機
記者賴錦宏／即時報導/聯合報
香港天主教社會傳播處今天表示，教宗方濟各宣布擢升天主教香港教區主教周守仁為樞機，成為香港教區第四位樞機。周守仁今年四月曾訪問北京，是香港主權移交以來首名到訪北京的在任香港教區主教。綜合外電和港媒報導，教宗方濟各今天宣布，周守仁及另外廿名主教及總主教為樞機，任命儀式將於九月卅日於梵蒂岡舉行。天主教香港教區前主教楊鳴章於二○一九年一月病逝，主教一職懸空超過兩年後，周守仁於二○二一年獲教宗方濟各任命為香港教區第九任正權主教。他當時提到，教會願成為溝通平台，協助社會修補撕裂，又期望聆聽和對話可重新團結各界，但強調團結不是單一的，而是要在多元中找到團結。周守仁今年四月應北京教區主教李山邀請訪京五天。他在北京出席彌撒時提到，要愛國、愛教會，還說大家都想國家好，愛國是本分。周守仁一九五九年於香港出生，同年受洗加入天主教會。中學就讀於香港華仁書院，後負笈美國明尼蘇達大學，取得心理哲學學士學位、教育心理學碩士學位後，於一九八四年加入耶穌會。周後來在華仁書院實習，及後於香港聖神修院學院研讀神學。□

兩岸微流行／天津鹽田光電場全球最大
記者陳宥菘/聯合報
全球最大鹽田太陽光電場，七月初在大陸天津正式併網發電。這座光電場位於天津濱海新區長蘆鹽場，占地面積兩萬畝，相當於一八六八個足球場大小。發電容量號稱「百萬千瓦級」，每年可提供十五億度清潔電力，約可滿足一五○萬戶家庭一年的用電量，有效減少約一二五萬噸二氧化碳排放。綜合央視、IT之家報導，此光電場由中國華電打造，透過鹽田上架搭建的光伏（太陽能）組件，滿足發電、曬鹽、水產養殖「一地三用」，大幅提高單位面積產值效益。據報導，與其他光電場不同，此處太陽能板陣列離岸間距十五公尺，前後間距達到十四公尺，幾乎是其他光電場的兩倍之多，因而能把光電板對水面的遮擋，以及對鹽業生產的影響降到最低。此處太陽能面板傾斜度約在三、四十度左右，此區域內的面板斜度設定在十七度。中國華電指出，十七度角是經由光電場所在緯度與太陽入射角度等參數，交叉推算而得，十七度對水面的遮擋最小，就是最佳角度。另外，太陽能板兩面都可發電，除了朝上的那面可直接吸收陽光進行電能轉換，朝下那面也可吸收水面反射上來的陽光，這一設計將提升百分之五至七的發電效率。中國華電表示，這座光電場是在保證「土地性質不變、鹽田收益不降、生態環境不變」的前提下，打造結合「綠色能源、特色鹽業」於一體的生態友好體系。項目負責人楊帆指出，電場在實行「三合一」產業模式的同時，也能進一步提升大陸華北電力保供能力，促進綠色能源結構轉型。

福建新基建聚焦海絲、海峽特色
大陸中心／綜合報導/聯合報
不久前，大陸國家鐵路集團組織在福（州）廈（門）高鐵福清至泉州區段，開展新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，試驗列車在湄洲灣跨海大橋以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，再創新高。中新社報導，大陸改革開放45年來，得益於基礎設施建設的不斷提升，福建初步建成現代產業體系，經濟總量從60餘億元（人民幣，下同）躍升至5.3兆餘元。當下，面對新型基礎設施建設的機遇，福建加速布局信息基礎設施，穩步發展融合基礎設施，適度超前部署創新基礎設施，優化新型基礎設施布局、結構、功能。根據福建近日發布的新基建三年行動計劃（2023—2025年），到2025年，福建每萬人擁有5G基地台30個，互聯網省際出口帶寬達98Tbps，高性能計算峰值算力超300PFLOPS（每秒一千萬億次運算），打造數據中心網路城區1ms、中心城市間5ms"超低時延圈，力爭融入大陸全國一體化大數據中心協同創新體系。福建是大陸數位經濟創新發展試驗區，2022年數位經濟增加值達人民幣2.6兆元，占全省地區生產總值比重超49%。今年4月的第六屆數字中國建設峰會上，福建又招商對接項目606個，總投資人民幣3357億元。福建農林大學經濟與管理學院常務副院長戴永務表示，近年來，新基建穩步推進，帶動擴大有效投資，為經濟行穩致遠注入活力。 5G網路是福建新基建的重中之重。福建規畫高質量建設5G網路，到2025年建成5G基地台12萬個，5G用戶普及率70%；加快5G網路在中心城區、交通樞紐、產業園區、商務樓宇、醫院、學校、文體場館、旅遊景點等重點場所深度覆蓋和鄉村區域延伸覆蓋，推進高鐵、高速公路、地鐵、橋隧等交通幹線重點區域5G網路沿線覆蓋。對於算力，福建重點依託數位福建（長樂、安溪）產業園打造數據中心集群，規模化、集約化建設存算一體的新型數據中心。作為21世紀海上絲綢之路核心區與海峽兩岸融合發展示範區，福建發力新基建，仍將突出海絲、海峽特色。從福建新基建三年行動計劃（2023—2025年）可見，福建支持福州打造海絲大數據中心，爭取國家行業大數據中心區域分中心布局；支持福州打造海絲高質量衛星星座及海聯網應用中心，建設泉州、三明衛星遙感分中心，打造泉州海上絲綢之路時間中心，推進莆田北斗綜合應用城市建設。同時，福建推動海峽兩岸通信業務出入口功能升級，提升閩台信息互聯互通能力；完善海洋信息綜合感知網，打造覆蓋台灣海峽的空天地海立體觀測體系。

房市冷深圳地標級建案流標
記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報
在廣東深圳曾經被規劃為「中國第一高樓」的世茂深港國際中心法拍流標，世茂集團因為負債被迫法拍還錢，法拍案雖引起關注，但叫好不叫座，起標價人民幣130億元（約新台幣549億元）相當市價八折仍流標，顯示大陸房地產景氣仍未落底。京東拍賣顯示，ST世茂旗下的深圳世茂名下的深圳世茂深港國際中心，起拍價人民幣130.4億元，評估價約163億元，被形容為「七年以來司法拍賣最大估值的資產。」在競拍開始24小時內，吸引近3萬人圍觀，不過只有圍觀人數增長，並無人報名，因而流標。上海世茂集團是大陸知名建商，但跟恆大集團一樣因為擴張太快導致債務危機，世茂自2021年下半年開□售賣資產，多個項目合計報價超過人民幣770億元。包括香港維港匯項目股權、廣州亞運城所持股權、上海黃浦路229號地塊、上海世茂佘山洲際酒店、北京分鐘寺地塊、倫敦金融城寫字樓項目等等，回籠資金已超過人民幣百億元。據了解，該法拍項目原本是世茂在2017年底以人民幣239.4億元從政府手中搶標到手，是深圳土拍史上總價第二高土地。世茂集團對該項目極度重視，宣稱要將其打造成700多公尺的「中國第一高樓」，這也讓世茂在深圳瞬間打開知名度，但後來因諸多因素降為600公尺。而讓該項目進入法拍的「稻草」在於信託問題。世茂在2020年通過中信信託以深圳深港國際中心項目為底層資產發行信託產品計畫，募集規模人民幣87億元；但在2022年2月，其中人民幣57億項目資金遇到兌付困難，世茂深港國際中心隨之停工，世茂債務危機爆發。截至目前，除16套房源「已備案」、九套房源「期房待售」外，其餘房源均被「司法查封」。券商中國報導，易居研究院研究總監嚴躍進分析，房企因債務危機繼續出售重磅資產，但這些優質資產體量大，一般房企難消化，加上很多土地受制城市規劃影響，對接盤方審核較嚴格。嚴躍進認為，世茂項目也是房企和信託機構合作出現糾紛的一個案例。從今年很多房企債務問題看，都有非常明顯的信託方面的問題，此類事件將對城市形象與開發造成衝擊。

陸上半年汽車出口上汽奪冠
記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報
大陸汽車出口量首度超過日本拿下全球第一，最大功臣是上汽集團，中汽協披露數據顯示，今年1至5月各大車企海外銷量加上6月各家車企公告數據後，今年上半年出口排名前五名的大陸車企分別是上汽、奇瑞、長安、長城和吉利，上汽集團以53.3萬輛拿下冠軍，年增四成。而近年才「出海」的比亞迪汽車成長相當驚人，今年上半年海外銷量7.4萬輛，已超過去年全年5.36萬輛的成績。數據顯示，汽車「出海」前三名車企銷量分別為：上汽集團上半年海外銷量53.3萬輛，較去年同期成長四成；奇瑞集團上半年海外銷量39.9萬輛，排名第二；長安集團上半年海外銷量17.7萬輛，排名第三，其中自主品牌海外銷量11.6萬輛。從出口數據來看，中汽協指出，汽車企業在今年前五個月出口175.8萬輛，年增81.5%。今年第1季，大陸汽車出口數量達107萬輛，超越同期日本汽車95.4萬輛的出口量，拿下全球第一。對於大陸汽車出口數據大幅增長的原因，證券時報報導，海南大學「一帶一路」研究院院長梁海明分析，大陸汽車產品製造和設計不僅面向本地市場，更面向國際市場，在產品研發、設計階段以全球化角度考量來製造符合國際市場需求的汽車產品。因此大陸品牌汽車在外觀設計、產品質量管理和控制體系、供應鏈質量和效率管理、服務體系的發展和創新等方面，均不亞於國際汽車大品牌。證券時報指出，大陸在今年第1季新能源汽車滲透率為25.5%，大幅領先於全球13%的平均水平，而德國、歐洲、美國、日本等分別僅有18%、15.3%、8.8%、2.8%。值得注意的是，歐洲是大陸汽車出口的主要市場。Canalys預計，到2025年，歐洲新能源汽車市場滲透率將超過40%，而在2025年，大陸汽車產品在歐洲市場的滲透率有望提升至16.5%。畢馬威《中國新能源汽車築夢歐洲》報告指出，大陸電動汽車在2019年平均出口價格為每輛5,000美元，2022年則增加到每輛2.2萬美元。其中，2022年大陸電動汽車對歐洲出口均價更是達到每輛3萬美元，在特斯拉上海工廠助力下，實現量價齊升。

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行為指南之訂定，除可明確將不誠信行為樣態訂入勞動契約及工作規則規範外，更重要者乃在於具體例示何些違規行為構成懲處事由，甚至是「情節重大」得以解僱之法定事由，並賦予勞工必要之答辯、申覆等程序保障。