美重返月球 阿提米絲一號今升空

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>2022/08/29 第5245期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 焦點新聞 美重返月球 阿提米絲一號今升空 土耳其控希臘採敵對行動 以俄製防空系統鎖定戰機 日媒：中國建造5艘新型飛彈驅逐艦 加強施壓台灣 德國企業出走俄羅斯 已認列逾3000億元虧損 瑞士團體請願阻廢核 韓媒：美中扶植本土電動車業 南韓業界力促當局改變 「女神」接手阿波羅 目標3創舉 馬鈴薯產量將寫新低 全球觀察／安倍國葬5爭議 輿論反對擴大 安倍國葬 日媒：馬克宏擬放棄訪日 美重返月球 阿提米絲一號今升空 編譯易起宇、洪毅／綜合報導/聯合報 美國太空總署（ＮＡＳＡ）即將跨出重返月球計畫第一步，若一切順利，新一代登月火箭「阿提米絲一號」美東時間廿九日上午八點半（台灣時間廿九日晚間八點半）將從佛州甘迺迪太空中心發射，火箭搭載的太空船將在繞行月球四十二天後回到地球。 彭博資訊報導，ＮＡＳＡ的「阿提米絲」登月計畫，是以希臘神話中太陽神阿波羅的孿生姊姊阿提米絲為名，目標是最快在二○二五年搭載第一位女性和有色族裔太空人登陸月球。 廿九日將進行的阿提米絲一號任務，將為ＮＡＳＡ和太空產業立下重要里程碑，波音研發的「太空發射系統」（ＳＬＳ）火箭搭載洛克希德馬丁打造的獵戶座太空船，是這次任務兩大要角。 獵戶座太空船最遠將航行至距離地球四十五萬公里處，船上安置假人，測試長時間太空環境對人體的影響；此外，本次首航也會順道發射十個衛星。 若試飛任務一切順利，獵戶座太空船返回地球後，ＮＡＳＡ就會宣布二○二四年上太空空繞月的太空人選，而正式的登月任務預計在二○二五年底前完成。 在經歷十年開發延宕和成本超支後，這項任務對ＮＡＳＡ和其計畫承包商來說，將是個高風險賭注。這將是ＮＡＳＡ自「太空梭計畫」結束後首次推出載人太空船和火箭系統。在太空梭退役後，ＮＡＳＡ曾使用俄羅斯的聯盟號（Soyuz）太空船，載運太空人往返國際太空站，近期則改用SpaceX的獵鷹九號火箭和飛龍號太空船。 「阿提米絲」計畫經歷了一段漫長且崎嶇的路程。在阿波羅計畫一九七二年結束後，美國多任政府都曾提出宏偉的載人航太飛行新計畫，最後都因預算考量夭折。阿提米絲計畫雖在國會支持下得以進行，但一直遭遇挫折。 ＳＬＳ火箭已開發近十年。據非營利機構Planetary Society估計，這枚火箭開發成本已從最初的七十億美元暴增至約二百卅億美元。多家審核機構已點出這枚火箭在建造和測試過程中的瑕疵，並批評主要承包商波音管理不周。就算試飛成功，也不足以消除外界對ＳＬＳ火箭昂貴又無效率的批評。 SpaceX計劃中的星艦（Starship）太空船，雖可能還需多年研發，但外界看好比ＳＬＳ火箭更強大，研發和發射費用較便宜。而且ＳＬＳ發射後就得重建，星艦將可回收再利用。 土耳其控希臘採敵對行動 以俄製防空系統鎖定戰機 伊斯坦堡28日綜合外電報導/中央社 土耳其今天表示，同為北大西洋公約組織（NATO）成員國的希臘23日採取「敵對行動」，使用俄羅斯製的防空系統騷擾執行偵察任務的土耳其戰機。 土耳其國防部消息人士稱，希臘23日使用部署在克里特島（Crete）上的S-300飛彈系統，鎖定了在羅得島（Rhodes）以西1萬呎高度飛行的土耳其F-16戰機。 消息人士說，這「不符合（北約）同盟精神」，已等同於北約交戰規則下的「敵對行為」。 「儘管有這種敵對行動，（土耳其）戰機仍完成了他們計劃的任務並安全返回基地。」 希臘國防部消息人士則駁斥這些指控。國營Ert電視台報導，消息人士說：「希臘的S-300飛彈系統從未鎖定土耳其的F-16戰機。」 土耳其最近幾個月抱怨希臘採取所謂「挑釁行動」，指這類舉動破壞和平努力。 這兩個向來不睦的北約鄰國存在長期海上和空中邊界爭端，雙方空軍幾乎每天都有巡邏和攔截任務，主要是在土耳其海岸線附近的希臘島嶼四周。 雅典指責土耳其軍機飛越希臘島嶼，土耳其則稱，希臘在愛琴海（Aegean Sea）島嶼上駐軍，違反了第一次世界大戰和第二次世界大戰後簽署的和平條約。 土耳其總統艾爾段（Recep Tayyip Erdogan）指控希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）遊說美國不要出售武器給土耳其，隨後即切斷與希臘的對話。 土耳其在2019年接收所購先進俄羅斯飛彈防禦系統後，遭到華盛頓制裁，也被美國從F-35聯合攻擊戰鬥機計劃中剔除。 不過美國總統拜登的政府已發出訊號，可能願意擺脫相關爭端，且已就土耳其有意購買F-16進行談判。 土耳其國防部消息人士稱，希臘也購買了俄羅斯製造的防空系統，並在未點名的情況下，指責西方國家奉行雙面政策。 在與安卡拉關係緊張的情況下，雅典也在注視著美國的武器裝備，以期加強空軍力量。今年6月，希臘正式提出要求，希望購買美國製造的F-35戰機。 日媒：中國建造5艘新型飛彈驅逐艦 加強施壓台灣 東京28日專電/中央社 日本經濟新聞報導，中國正在建造5艘最新型的飛彈驅逐艦，企圖武統台灣，並加速增強海軍能力，擴大軍備。台灣、釣魚台周邊海域的軍事壓力勢必增強。 報導說，中國的微博8月下旬有網友上傳在中國大連市正建造5艘飛彈驅逐艦的照片。中國官媒環球時報英文版報導，中國海軍正在大連建造5艘052D型驅逐艦。香港南華早報報導，中國正在建造的是052D型，或者是將此改良的052DL型驅逐艦。 日本經濟新聞取得8月下旬拍攝的照片顯示，在中國造船龍頭、中國船舶集團（CSSC）大連造船廠有5艘船體，作業員正在進行建造作業，其中有2艘船體幾已建造完成。 歐洲的海軍專業媒體、海軍新聞（Naval News）報導，位於上海市的中國船舶集團（CSSC）旗下的江南造船至少正在建造一艘驅逐艦。該媒體指出，預料總計有6艘驅逐艦不久後將加入中國海軍。中國海軍並未公布一連串的建造計畫。 海軍新聞指出，中國目前052D型及052DL型驅逐艦總計有25艘服役。包含其他型的驅逐艦在內，2019年投入10艘、2021年8艘驅逐艦。 中國的052D型驅逐艦是仿美國的神盾艦建造的，刷新052C型，成為最新型的驅逐艦，防空能力強，可用於護衛航空母艦。美國擁有11個航空母艦打擊群，由多艘神盾艦、潛艦護衛。 日經報導說，中國國家主席習近平的領導階層為了統一台灣，武力犯台，很可能投入目前所擁有的3艘航空母艦，而052D型等的驅逐艦可能用於護衛航空母艦。 052D型的垂直發射系統（VLS）可搭載巡弋飛彈。不僅具有守護航空母艦的防禦力，也具有精準攻擊台灣本島的能力。 日本防衛省（相當於國防部）防衛研究所的區域研究部長（主任）門間理良表示，台灣軍方一定要具備足以防範來自中國大陸、軍機發射的飛彈攻擊及來自多方的海上攻擊。台灣的負擔勢必增加。 報導說，中國可能增加部署航空母艦。華府智庫戰略暨預算評估中心（CSBA）7月的報告指出，研判中國將確保充分的資金以便在2031年之前擁有5艘航空母艦以及逾60艘巡洋艦及驅逐艦。 今年6月中國新建的航母「福建艦」下水，加上從烏克蘭購得後改造的「遼寧艦」與首艘中國國產航母「山東艦」等形成3艘航母體制。相關人士透露，山東號從3月下旬到7月之間，在大連的造船廠進行檢修，重新部署。 美國印太司令部推估，2025年在遠東地區，中美的軍事平衡將完全逆轉，差距將擴大。 德國企業出走俄羅斯 已認列逾3000億元虧損 柏林28日專電/中央社 俄羅斯出兵烏克蘭後，西方企業全面撤離俄國，巴斯夫、賓士汽車等德國企業也不例外，至今已認列逾100億歐元的虧損，實際損失可能更多。 根據德國主要財經媒體「商報」（Handelsblatt）統計，戰爭2月開打以來，德國企業結束在俄羅斯業務，因投資不再有報酬或應收帳款收不回來而認列的損失，總計已超過100億歐元（逾新台幣3000億元）。 為滿足當地市場需求，近年德國製造業大舉在俄羅斯投資，2015年、也就是俄國併吞克里米亞半島（Crimea）後一年，雖然俄國對外貿易額因西方制裁銳減1/3，德商仍是俄國最大的外來投資者。 不過，俄國如今揮兵入侵烏克蘭全境，為投資俄國提供諮詢有30年經驗的律師加蘭德（Tanja Galander）表示，現在在俄國經營面臨的道德壓力，遠比當年克里米亞半島被併吞大的多，外商只好紛紛結束業務出走，用象徵性價格將廠房、設備、公務車等資產賣給當地廠商。 例如德國汽車工業最具代表性的賓士（Mercedes-Benz），2019年開始在俄國設廠生產E系列轎車，當時俄羅斯總統普亭（Vladimir Putin）還親自去剪綵。 俄軍入侵烏克蘭後不到10天，賓士即宣布結束在俄國的生產和銷售，今年上半年認列7億歐元（約新台幣210億元）的損失，開戰到現在股價跌了18%。 另一個代表性的例子是歐洲最大化工集團巴斯夫（BASF），不僅生產高度仰賴俄國天然氣，還投資俄國油氣開採，參與北溪天然氣2號管線（NordStream 2）的興建。 今年上半年，巴斯夫已認列11億5000萬歐元（約新台幣350億元）的損失，開戰至今股價跌了33%。 虧損最慘重的是天然氣交易商Uniper，由於俄國減少供應，被迫在市場上用高價買天然氣，因價格遠高於原本與客戶簽約的價格，蒙受巨額損失。 Uniper今年上半年已虧損逾20億歐元（約新台幣600億元），股價大跌80%，幸好德國政府出手相救才免於倒閉。 專家相信，目前帳面上的損失只是開始，德國企業實際損失很可能更多，以賓士為例，在俄國的子公司還有20億歐元資產，以後可能很難再拿回來。 瑞士團體請願阻廢核 國際組／綜合報導/聯合報 瑞士一群政界人士組成名為「阻止停電」團體，將發動請願，尋求以公投修改瑞士能源政策，繼續讓核能作為電力來源，以確保供電。路透報導，二○一一年日本福島核災之後，瑞士出於安全考量，於二○一七年做出決定，計劃關閉其五個核電機組，目前已關閉其中一個。 按瑞士直接民主制度，若能在十八個月內收集到十萬個簽名，便可以透過全民公投修改憲法，不過需要數年時間才會有結果。「阻止停電」計畫卅日展開請願活動。該團體六名委員會成員，有五名是中間和右派政黨的國會議員。 「阻止停電」網站稱：「一直到最近，瑞士還擁有安全且幾乎不排放二氧化碳的電力生產：對環境和氣候友好的水力及核電組合，將被無緣無故拋棄」。「阻止停電」委員會主席、委員會成員默里說：「我們不能沒有核電廠。」 該團體尋求修改憲法，要求瑞士政府使用「對氣候友善的任何形式發電」，確保能源供應承擔責任。 瑞士政府預定卅日公布一項計劃，因應俄烏戰爭可能造成的能源短缺，該計畫料將優先考慮消費者自願減少用電。瑞士發電量大於消耗量，但在冬季需要依賴鄰國進口。 一位公用事業部門高級官員七月間曾表示，若出現缺電，瑞士可能會採取每四小時分區輪流停電措施。俄烏戰爭引發的天然氣供應危機，也讓瑞士鄰國德國考慮延後關閉其剩餘的三座核電廠。 韓媒：美中扶植本土電動車業 南韓業界力促當局改變 編譯林奇賢／綜合外電/經濟日報 在美中兩國推動電動車產業本土化之際，南韓汽車產業內部人士開始力促政府調整相關產業的補貼政策，但專家認為，當局必須審慎為之。 Business Korea報導，目前南韓政府對電動車的補貼，同樣適用在國內外生產的電動車，補貼規模依據耗電量、續航里程、能源效率和價格而定。相形下，根據美國的通膨縮減法，政府最多補助每輛電動車7,000美元，但要獲得全額補助需符合多項條件，包括40%以上的電池礦物須從一個或多個以上的美國自由貿易協定夥伴國採購、至少一半的電池零組件是在北美製造、電動車在北美地區進行最終組裝。 這意味著該法規明年上路後，美國的汽車製造商的競爭優勢將大獲提升。現代汽車集團今年1~7月在美國銷售39,484輛電動車，比去年同期大增73.1%，銷量僅次於特斯拉。然而，現代Ioniq5、起亞EV6等電動車款明年起將不再符合減稅資格，銷售量料將下滑。 北京當局長期以來限定在大陸製造的電動車才能享有補貼，從2016年到2020年，在前十大獲得補貼的電動車製造商中，唯一不是陸企的只有美國的特斯拉。2020年，大陸更取消補貼售價人民幣30萬元以上的電動車。德國、法國和日本的電動車也正開始調整補貼政策，轉趨國族主義。 南韓產業通商資源部表示：「當前（南韓的）電動車補貼政策旨在降低電動車產業發展初期的成本負擔。隨著這個產業成長，我們充分意識到改變政策的必要性，儘管同時還要遵循自由貿易協定並不容易。」 另一方面，南韓政府正成立專家小組，來因應美國的「通膨縮減法案」和「晶片與科學法案」，並將尋求透過一些措施，讓南韓企業遵循新規的損失降至最低。 「女神」接手阿波羅 目標3創舉 編譯徐薏茹／綜合報導/聯合報 距離人類最後一次登陸月球已相隔近半世紀，美國太空總署（ＮＡＳＡ）重返月球的「阿提米絲計畫」將接手一九七二年最後一次「阿波羅計畫」登月任務。新計畫目標包括搭載第一位女性及有色族裔太空人登陸月球、首度探索月球南極永久陰影區，並評估在月球上設立長期據點，建造可重複使用的系統，為登陸火星的最終目標做準備。 阿提米絲一號這趟任務發射的獵戶座太空船將繞著月球軌道飛行，測試其硬體與系統，為太空載人飛行計畫做最終準備。 從地球發射後，阿提米絲一號即展開四十二天旅程，獵戶座太空船會模擬二○二四年阿提米絲二號載人飛行計畫的路線，預計將飛越月球六萬五千公里，比阿波羅十三號創下的紀錄多五萬公里，ＮＡＳＡ指出這將是載人太空船所飛行的最遠距離。 阿提米絲計畫的首次飛行任務將演示獵戶座未來載著人類深入太空所需的能力，包括展現整體安全飛行、太空發射系統（ＳＬＳ）火箭的表現、測試隔熱罩等。 獵戶座號將帶回大量數據，ＮＡＳＡ阿提米絲一號任務主管沙拉芬表示，由於阿提米絲一號是一次測試飛行，計畫團隊人員願意冒更多風險，現在承擔這些風險可幫助消除未來實際載人任務的疑慮。任務團隊將獲得的不僅是數據，還有從阿波羅跨越至阿提米絲計畫所代表的意義，這一大步將繼續人類的太空探索。 馬鈴薯產量將寫新低 編譯林奇賢／綜合外電/經濟日報 歐洲今年的馬鈴薯產量預估將因夏季遭遇的酷暑和嚴重乾旱，而降至歷史新低，可能帶動薯條等食品價格進一步上漲，加重消費者面臨的通膨壓力。 路透報導，歐洲今夏氣溫迭創新高、又遭遇出現500年來最嚴重的乾旱，將衝擊馬鈴薯產量。分析機構世界馬鈴薯市場（World Potato Markets）指出，德國、法國、荷蘭、比利時的高溫，可能使歐盟今年的馬鈴薯產量創新低，甚至還低於2018年受到類似規模乾旱侵襲時的產量。 德國農業部上周發布的報告未提供收成預測，但表示馬鈴薯收成展望已「大幅惡化」。法國生產商組織UNPT最新調查顯示，當地馬鈴薯收成量可能比20年均值少了至少20%。 高溫也會影響馬鈴薯的品質，因塊莖會在高溫下改變形狀和顏色，可能提高加工馬鈴薯難度，因為一些合約會規定薯條長度等標準。 比利時產業組織Belgapom執行長弗默倫說，產業和消費者的成本將增加，但農民的成本將增加最多，他估計，比利時的馬鈴薯產量減幅上看30%。布魯塞爾薯條名店Masion Antoine共同負責人威拉特也說，難以取得優質馬鈴薯，可能進一步推升價格。 全球觀察／安倍國葬5爭議 輿論反對擴大 本報編譯莊蕙嘉/聯合報 日本前首相安倍晉三上月八日遭槍擊身亡，震憾全球，日本各界亦充滿悼念。日本政府在案發兩周後決定下月為安倍舉行國葬，輿論反對聲浪卻逐漸擴大，疫情、費用、缺乏法律依據甚至可能違憲都是反對原因。 案發時是日本國會參議院選舉前兩天，安倍到奈良縣奈良市為自民黨候選人站台，舉行街頭演說時，遭男子山上徹也從背後近距離連開兩槍擊中要害，送醫不治，享年六十七歲。 安倍是日本二戰後在任時間最長的首相，死於暗殺令日本民眾感到震驚，許多民眾前往案發現場、安倍山口縣老家及自民黨總部等地獻花致意，社會充滿哀悼氛圍。 費用政府埋單 內閣會議上月廿二日決議，定於九月廿七日於東京武道館為安倍舉行國葬，預計六千四百人參加。這將是一九六七年前首相吉田茂以來，戰後第二位獲國葬的前首相，估計葬禮費用上限約為兩億日圓（約台幣四三八八萬元），由政府埋單。 然而近一個月來，抗議安倍國葬的聲量逐漸增加。根據日本廣播協會（ＮＨＫ）上月十九日所作民調，贊成與反對國葬者分別為四成九及三成八。 共同社上月底的民調顯示，五成三受訪者反對國葬；根據每日新聞、富士電視台和朝日電視台廿日至廿一日的民調，反對國葬比率分別為五成三、五成一和五成一。 宗教爭議未平 除了民意傾向反對，公民團體、地方政府和學者也不支持。十七位作家及大學教授廿二日聯名呼籲政府中止國葬，並發起為一個月的網路連署行動。 反對安倍國葬的主要原因之一，是安倍之死暴露日本政府和爭議宗教團體統一教的關係密切，以國家規格厚葬安倍，形同鼓勵政治人物和爭議團體的金錢與權力交易。 犯嫌山上表示，他母親對統一教捐獻大筆金錢，弄得家破人亡，所以攻擊疑和統一教有往來的安倍。經過檢視，包括執政黨自民黨在內，許多政治人物都和統一教有關聯。 這一點導致日本首相岸田文雄的支持度大跌，甚至抵消掉參院選舉大勝的光環，他十日宣布內閣第二次改組，換掉與統一教有關的閣員，但媒體發現，新內閣仍有七名官員和統一教有關。 恐侵人民自由 另外，公民團體和學者之所以反對，乃認為國葬等同強制全民哀悼，侵犯憲法賦予人民的思想自由。公民組織「監督權力犯罪執行委員會」上月廿一日向東京地院聲請假處分，以濫用國民稅金為由要求凍結相關預算，並打算以違憲提告要求損害賠償一日圓。此外也有其他團體在埼玉、橫濱、大阪等地提出類似聲請。 舉辦於法無據 已故首相國葬在二戰後日本並無法源，由內閣會議決定。聯名反對的高千穗大學教授五野井郁夫說，舉辦國葬於法無據，這樣使用稅金很有問題。 此外，全球正處於能源與通膨危機，高度仰賴能源進口的日本也不例外，所以也有意見認為，此時花錢辦國葬，對國家經濟有弊無利。 疫情期間群聚 日本此刻正面臨第七波新冠肺炎疫情，單日新增確診人數和病歿人數迭創新高。國葬會場將形成大規模群聚，增加染疫風險，也成為批評焦點。 對於國葬爭議，日本政府表示，不會要求所有國民都為安倍哀悼。關於舉辦國葬的法律依據，「內閣府設置法」明定有關國家儀式事務由內閣府執掌，內閣會議決定即可作為舉辦國葬之依據，目前日本政府並無停辦跡象。 安倍國葬 日媒：馬克宏擬放棄訪日 國際組／綜合報導/聯合報 共同社報導，法國總統馬克宏原本打算赴日本參加九月廿七日舉行的日本前首相安倍晉三國葬，但多名法國政府相關人士廿七日透露，馬克宏因內政日程安排，擬放棄訪日，法國正在探討盡可能派遣高級別人物參加，可能由前總統沙克吉或歐蘭德等人出席。 這篇發自巴黎的報導說，相關人士指馬克宏與安倍關係非常好。安倍七月在奈良遇刺去世後，馬克宏特地到巴黎的日本大使官邸弔唁。 去年東京奧運會開幕式，馬克宏是是唯一一位親自參加的七大工業國集團（G７）領袖，原因之一是法國巴黎將在二○二四年舉辦下屆奧運。 •多食超加工食品 真的「傷腦筋」！ 過去研究指出即食食物、熱狗、漢堡、冰淇淋等超加工食品會提高肥胖、心臟與循環問題、糖尿病、癌症的風險，甚至可能導致壽命縮短。新研究則顯示吃太多超加工食品可能促使整體認知能力下降，包括與執行功能有關的大腦區域，涉及負責處理訊息與決策能力。 •沙哈拉沙漠的另一面 黑色沙漠、黑石英礦、遊牧家庭 遠離沙丘的撒哈拉，地面一層黑色的砂，穆舒拉法說那是地質上近代爆發的火山灰，所以叫「黑沙漠」。其實形容黑沙漠為「黑礫漠」比較恰當；我自己揣測，顏色美麗的細沙都被風颳走，堆積成沙丘了，剩下大大小小的礫石留在這黑礫漠。

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