廣東IT業薪情曝光 年收近百萬

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2022/06/08 第5194期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 廣東IT業薪情曝光 年收近百萬 海南土地超市 企業可雲選地 廣西南寧機場 拚當東協貨運樞紐 渤海東營變電站封頂 估10月送電 「德陽造」助力超級水電工程 解封一周 上海港報復性出貨潮來了 長三角中歐班列 同比增長8.8％ 廣東森林 增至1.58億畝 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 廣東IT業薪情曝光 年收近百萬 記者陳言喬／綜合報導/聯合報 大陸各省2021年平均工資已陸續公布，截至6月5日，至少已有15個省發布了2021年平均工資數據。當中浙江、廣東、重慶的城鎮非私營單位就業人員年平均工資超過10萬元（人民幣，下同），約45萬元新台幣。廣東的IT行業年平均工資更達21萬元，約95萬元新台幣。 中新財經報導，其中，浙江省2021年非私營單位就業人員年平均工資為12萬2309元，比上年增加1萬3664元，扣除價格因素增長10.9%。 廣東2021年城鎮非私營單位就業人員年平均工資11萬8133元，與2020年的10萬8045元相比，增加1萬88元，同比名義增長9.3%，增速與2020年持平。 重慶2021年城鎮非私營單位就業人員年平均工資為10萬1670元，與2020年的9萬3816元相比，增加了7854元，同比名義增長8.4%，增速與去年持平。 在15個省份中，多個省份平均工資最高的就是IT業。例如廣東，城鎮非私營單位中，年平均工資最高的是資訊傳輸、軟體和資訊技術服務業，達到21萬3031元；城鎮私營單位中，年平均工資最高的也是資訊傳輸、軟體和資訊技術服務業，達到14萬251元。 除IT業外，多個省份中，金融業也霸占榜首。比如，河南城鎮非私營單位中年平均工資最高的行業是金融業，達到12萬5279元，城鎮私營單位中年平均工資最高的行業也是金融業，達到7萬3972元。 其他具特色的行業。例如，江西城鎮非私營單位中，年平均工資最高的行業是衛生和社會工作，為11萬3976元。山西城鎮非私營單位中，年平均工資最高的行業是交通運輸、倉儲和郵政業，為10萬1149元。 內蒙古城鎮非私營單位年平均工資最高的行業是採礦業，達到14萬2301元；廣東的城鎮非私營單位中，採礦業以18萬7947元佔據第三位，僅次於IT業和金融業。 但這項「非私營單位就業人員年平均工資」尚未包括北京、上海、江蘇、山東等經濟大省（市）。 海南土地超市 企業可雲選地 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 海南自貿港建設推進，土地資源供給與需求矛盾凸顯。海南6日上線「土地超市」平台，破解項目與土地之間的矛盾。今後，企業投資海南自貿港可「雲上選地」。 中新社報導，土地資源是海南自貿港建設項目落地的核心要素。海南省自然資源和規劃廳黨組成員、省總體規劃副總督察王雪皓在6日召開的記者會上坦言，海南省用地難問題，一方面是政府對新增用地資源的要素統籌不及時、不到位，導致「項目等土地」問題；另一方面是企業的閒置土地和政府批而未供的土地盤活處置力度不夠，導致「土地曬太陽」問題。 她介紹，建設土地超市後，海南將建立土地全生命周期監管制度體系，便於政府發佈公開透明的土地信息，也給企業提供方便快捷的用地選擇，改變了傳統的招商模式，實現從「不找市場找市長」向「不找市長找市場」轉變。 在建立土地超市同時，海南落地「閒儲置換」制度，把政府原因閒置的土地與土地超市中的政府儲備土地競價置換，實現閒儲置換項目「簽約即拿地、拿地即開工」，助推海南萬畝存量土地盤活及千億人民幣產值投資落地。 據悉，海南已完成土地出讓、補充耕地指標交易、閒儲置換三個土地超市首單。王雪皓說，海南土地超市平台已上線土地共168宗、面積約7000畝，未來將持續動態更新超市貨源。 廣西南寧機場 拚當東協貨運樞紐 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 廣西壯族自治區發展和改革委員會6日介紹，廣西壯族自治區政府日前同意，印發實施《推動南寧機場國際航空貨郵通關提質增效三年行動方案（2022—2024年）》（行動方案），規劃到2023年，南寧機場將滿足國際貨郵年吞吐量10萬噸需要，成為中國大陸與東協國家之間重要的航空貨運樞紐機場。 中新社報導，作為大陸西部陸海新通道核心覆蓋區、重要節點城市和物流樞紐，廣西南寧市近年來加快建設南寧國際鐵路港、中新南寧國際物流園、南寧臨空經濟示範區等重大項目、平台，打造面向東協的區域性國際物流中心。 《行動方案》從強設施、優服務、提效率、促合作等方面提出11項具體措施，助力南寧機場打造高品質國際航空物流服務體系。 具體行動中，廣西將編製《南寧國際航空貨運樞紐發展規劃》等一批規劃，完成南寧機場國際貨站出港改造項目，建成南寧機場空側轉運中心、南寧臨空冷鏈醫藥物流中心等一批重點項目。 同時，廣西將進一步完善南寧機場與海關數據互聯互通，打通航空物流全鏈條信息壁壘，爭取中國民航局將南寧機場納入航空電子貨運試點機場，打造電子運單中性平台。 創新通關模式方面，廣西將大力推行進出口「提前申報」、「兩步申報」通關模式，推廣口岸、保稅倉庫、保稅加工、跨境電商等功能區「大通關」監管模式；推行市場採購貿易方式試點，提高對外貿易便利化水平。 《行動方案》還提出，南寧機場要申報進口肉類口岸資格，增加口岸功能；研究建設南寧機場綜合保稅區；支持企業運營國際（地區）貨運航線，實現雙向貨物流通，到2024年，國際貨運航線將超過15條，覆蓋東協主要機場。 2022年以來，南寧機場航空國際貨郵吞吐量保持高速增長態勢，截至5月31日，共完成2萬7413噸，同比增長逾656%。其中5月創單月、日均、單日新高。 渤海東營變電站封頂 估10月送電 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 根據中國海油天津分公司消息，中國大陸第一大原油生產基地渤海油田最大規模（520兆瓦）岸電項目：渤中-墾利油田群岸電應用工程東營變電站集控中心，主體結構日前順利封頂，為後續建設打下堅實基礎，標誌著該項目取得了關鍵節點突破。 中新社報導，該海上岸電應用項目陸上工程部分共包括建設1座220千伏變電站、近40公里高壓埋地電纜及約1公里架空線。項目中的東營變電站是中國海油首個自建變電站，輸送電能規模達520兆瓦。作為東營變電站的核心組成部分，集控中心為地面兩層結構，高10.55公尺、建築面積約2010平方公尺。 該集控中心不僅是岸電流程監控的「千里眼」，更是電網信息採集處理的「中央核」。未來將主要負責墾利10-1、渤中34-1、渤中35-2、渤中19-6四個動力平台電力系統的數據匯集、遠程監視、故障診斷、遠程控制、遠程維護及遠程調度，能夠在第一時間採集電網信息，有效保障岸電電網設備安全穩定運行。 據悉，東營變電站將於今年10月底前具備送電條件，有力推動渤中-墾利油田群岸電應用工程的高質量投產，為中國海油進一步轉型綠色能源發展模式、改善環渤海地區生態環境、助力實現雙碳目標作出積極貢獻。 「德陽造」助力超級水電工程 大陸特派員王玉燕／綜合報導/聯合報 近日，由二重裝備牽頭承擔的「800－1000MW級特大型水電機組核心鑄件及其鑄造生產技術應用示範」項目，通過四川省科技廳驗收。 據介紹，該項目研究物件為單機容量800－1000MW巨型水輪機組大型鑄鋼件。二重裝備通過產學研用相結合的方式，突破了材料、成型、尺寸等系列關鍵製造技術，滿足了白鶴灘、烏東德等世界超級水利發電工程的建設需要。 目前，項目形成的多項技術已推廣應用於多家知名主機廠關鍵水輪機承載鑄鋼件生產製造，產品品質優良，總體技術性能指標達到國際先進水準。專家組一致認為，該項目實現了大型水電機組核心鑄鋼件的自主化研製，具有廣闊應用前景。 二重裝備位於四川省德陽市，是大陸重大裝備製造業基地。在上述超級水電工程中，二重裝備承擔了電站水輪發電機組重大關鍵部件上冠、下環、葉片等重要零部件設備的製造任務。面對產品結構複雜、製造品質等級高難度大等情況，二重裝備先後突破了多個重大關鍵技術瓶頸，在材料、冶煉、鍛造、工藝、表面處理等多個專業學科領域，取得了卓越成績，進一步鞏固和提升了在超級工程極限製造方面的核心競爭力，助力德陽加快打造世界級清潔能源裝備製造基地。 解封一周 上海港報復性出貨潮來了 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 上海解除封控滿一周，目前上海港貨櫃日輸送量已回升至正常水準的95%以上，一家全球前十大船運公司的相關人士表示，隨著上海進入全面復工復產階段，復工的企業多起來，現在一個星期就可收到2,500個標準貨櫃（TEU），但艙位不夠，變成是貨物在等船，所以運價也在漲。 上海證券報報導，該人士負責的是近洋航線，主要以東南亞線為主，去年4月負責的船收到1.4萬個貨櫃，今年4月受疫情影響，降至4,000個左右，「依目前態勢看，6月逾萬已不成問題，報復性出貨潮已經來了。」 由於運力供不應求，運價也水漲船高，該人士表示，目前基本上每班一個價，近洋航線運價每個標準櫃（TEU）上漲50美元至100美元，歐美航線則因多個附加費齊發，6-7月漲價幅度至少2,000美元以上。 歐洲航線方面，隨著上海生產生活逐步恢復正常狀態，上海港運輸需求持續好轉，上海港船舶平均艙位利用率維持高位。 大陸復工、歐美搶貨潮報到，近期，海運業各類附加費通知書三箭齊發，遠東-美國線自6月16日、7月1日各加收綜合費率附加費（GRI），另，7月起也將加收燃油附加費（BAF）。業內估，整體加徵費用對應運價的漲幅約兩成起跳。 空運方面，上海浦東始發貨機國際航線全面恢復，上海浦東機場海關發布，5月浦東機場海關監管進出境貨機超過4,400架次，較4月同期大幅增加74.9%。 長三角中歐班列 同比增長8.8％ 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 根據中國鐵路上海局集團有限公司消息，今年前5月，長三角鐵路共開行中歐班列1135列、同比增長8.8%；發運11.06萬標準箱（TEU）、同比增長6.5%，班列開行總體呈現穩中有升的發展態勢。 中新社報導，其中，長三角鐵路開行中歐班列在5月分保持強勁增長，共開行235列、環比增長12.4%、同比增長14.1%，發運2.3萬TEU、環比增長15.8%、同比增長12.9%。 據介紹，今年以來，中國鐵路上海局集團有限公司在海運、空運不同程度受到疫情影響的情況下，統籌疫情防控和運輸組織，充分發揮中歐班列「鋼鐵駝隊」戰略通道作用，全力承接轉移貨源，做到應接盡接、應運盡運、全力保障，不斷提高中歐班列運輸效率和運行質量，確保國際鐵路運輸通道安全暢通。 在鐵路部門持續優化運輸組織下，一列列中歐班列從上海、金華、義烏、合肥、蘇州、南京、徐州等城市啟程，把「中國造」運往一帶一路沿線國家和地區，把歐洲、中亞生產的汽車配件、板材、礦產資源等進口商品運回國內。 「我們公司產品主要銷往歐洲國家，鐵路部門不斷優化方案，運輸時間有保障，為我們節約了不少物流成本。」浙江外運寧波船務代理有限公司經理竺維東介紹，2021年1月15日，金華–杜爾日首趟中歐班列開行，截至今年5月，該公司有近1600個TEU貨物搭乘金華–杜爾日班列出口歐洲國家，助力當地製造業和客戶產品走出去。 業內人士指出，長三角中歐班列已經成為國際物流陸路運輸的重要方式，為區域外貿開闢了一條安全穩定、高效高質、綠色低碳的物流通道，搭載的商品結構不斷優化，路線布局多向豐富，去回程班列日益均衡，「門到門」運輸、接續運輸等新型服務業態不斷湧現。 廣東森林 增至1.58億畝 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 2022年6月5日是第51個世界環境日。廣東省林業局表示，20世紀80年代至今，廣東綠色版圖不斷擴大，森林覆蓋率由30%提升到58.7%，森林面積從6900萬畝增加到1.58億畝，森林蓄積量增長到6.24億立方公尺，森林公園、濕地公園、自然保護區等自然保護地數量也穩步增長，成為大陸最綠省分之一。 中新社報導，長期以來，廣東實施宜林荒山、荒地荒灘造林，開展水鳥生態廊道、森林生態廊道建設，加大重點區域生態修復力度，推動森林質量精準提升、森林碳匯、生態景觀林帶、森林進城圍城、沿海防護林等重點生態工程建設，走科學、生態、節儉綠化發展之路。 目前，廣東省21個地級以上市已全部加入創建國家森林城市行列，已建成11個國家森林城市，基本建成珠三角國家森林城市群。此外，廣東推動近1000個森林公園、濕地公園免費向公眾開放，每年約有1.5億人次享受到生態福利，實現「300米見綠、500米入園」、「推窗見綠、出門進林」目標。 廣東省林業局有關負責人表示，今後，廣東將構建「一鏈兩屏多廊道」（一鏈指南部海洋生態保護鏈，兩屏指北部環形生態屏障和珠三角外圍屏障，多廊道指通山達海的生態廊道網路系統）生態安全格局，落實科學綠化要求，高標準推進綠美廣東、古樹名木保護等行動，全域創建國家森林城市。 •非籍建築師摘「建築諾貝爾獎」 人生與作品同樣激勵人心 來自布吉納法索的56歲建築師弗朗西斯·凱雷摘下2022年普利茲克獎。凱雷具布吉納法索和德國的雙重國籍，也是首位拿下普利茲克建築獎的非籍建築師。他的人生故事和建築作品同樣激勵人心，評審認為，凱雷以其全部作品向世人昭示：「根植於當地的材料，能夠創造無限的力量。」 •3%新生兒會罹患蠶豆症！國健署籲：早做篩檢 據國健署統計，去年新生兒的21項篩檢中，罹患蠶豆症的嬰兒數量仍然高居榜首，共有3,176人。蠶豆症寶寶在日常生活中需要多加注意接觸的物品，否則將導致血溶性貧血，嚴重可能會休克，甚至死亡。因此國健署呼籲家長們早做篩檢，才能及早預防與治療。

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