雙利空衝擊 人民幣匯價跌破6.9

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2018/12/11 第4335期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 雙利空衝擊 人民幣匯價跌破6.9 孟晚舟獲釋否 牽動美中談判？ 孟晚舟爭保釋 加國檢方反對 商情資訊 陸企協鑫搶攻半導體矽晶圓 京滬高鐵今年獲利625億 阿里砸50億 增持阿里影業股 陸小客車銷205萬輛 11月大減18% 陸政策加持 充電樁概念股衝 陸股解碼／短線震盪格局不變 日本跟進 禁用華為產品 綠委要求銀行停用陸設備 美重擊華為 恐傷自家企業 上海汽配展 大陸汽車市場縮影 京東攜手Intel 建零售實驗室 優化營商環境 海南推40項改革 12陸企11項目 獲中國工業大獎 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 雙利空衝擊 人民幣匯價跌破6.9 記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報 受到上周發布欠佳的宏觀數據，加劇市場謹慎情緒，加上華為事件發酵加劇避險需求，逢低購匯盤趁機出手，昨（10）日在岸、離岸人民幣持續走弱跌破6.9整數關卡，回吐上周的漲幅，在岸人民幣兌美元昨天下午收盤大跌337點至逾一周新低。 華為副董事長孟晚舟被加拿大拘留的消息6日傳出後震驚市場，抵銷了中美貿易戰停火90天的利多消息，人民幣上周才升破6.9，沒想到本周就跌破6.9。 華爾街見聞報導，在岸人民幣兌美元昨天下午收盤價6.9136元，創11月30日以來新低，較前一交易日下跌337點。離岸人民幣兌美元昨天接連跌破6.90、6.91關口，一度逼近6.92。 人民幣兌美元中間價昨天報6.8693，較前一天開市價跌29點，呈現連三天下跌。 路透報導，交易員表示，雖然整體市場分歧仍存，但包括離岸人民幣及韓元近期表現疲軟，凸顯新興市場貨幣的困局未變；不過中美達成框架性協議前，只要美指沒有明顯走出趨勢，人民幣大幅升貶值的空間均非常有限。 一名中資銀行交易員認為，經濟數據不好，加上華為的事情、中美談判前景判斷，影響到昨天購匯情緒。 另一名中資行交易員則指指出，G20峰會仍是主導近期匯市的主旋律，短期不看人民幣貶值，也不看大幅升值，傾向於慢慢升。 全球匯市方面，美元兌歐元和日圓昨天下跌近0.5%，之前出爐的美國非農就業資料疲弱，助長市場猜測美國聯準會下周升息後可能停止升息。 大陸上周末公布通膨和貿易數據，11月CPI年增漲幅創四個月新低，PPI升幅更是創出逾兩年新低，通縮憂慮暗流湧動，凸顯內需乏力下大陸經濟下跌壓力只增不減。 華爾街見聞報導，中共外交部8、9日接連在官網發文表示，外交部副部長樂玉成分別緊急召見加拿大駐華大使、美國駐華大使，就美方無理要求加方拘押華為財務長孟晚舟，提出嚴正交涉和強烈抗議。 孟晚舟獲釋否 牽動美中談判？ 特派記者賴錦宏／北京報導/聯合報 華為副董事長孟晚舟的保釋聆訊定當地時間十日（台北時間十一日凌晨）舉行。美國白宮首席經濟顧問庫德洛九日在華府接受「福克斯周日新聞」採訪時表示，不排除以釋放孟晚舟作為中美談判策略。 據「福克斯周日新聞」報導，當主持人問到美國是否會以釋放孟晚舟作為與中國達成更廣泛貿易協定的談判策略時，庫德洛稱：「我不能保證任何事情。孟晚舟案對中美貿易戰會產生何種影響，我無法坐在這裡給出一個絕對肯定的答案」。他一方面聲稱，孟晚舟被捕案與中美貿易戰是兩個不同事件；但一方面又承認，某種程度上這兩件事可能會交織在一起。 隨即，美國「華盛頓時報」便以「庫德洛暗示孟可能會被釋放」為標題報導對庫德洛的這番表態進行解讀。 報導指出，庫德洛在「福克斯周日新聞」中說「我不能保證任何事情」，這是在暗示川普政府可以釋放孟晚舟，但會作為與中國進行更廣泛談判的一部分。 另據觀察者網引述加拿大通訊社報導，在加拿大卑詩省最高法院考慮是否讓孟晚舟交保之際，卑詩省貿易代表團已取消訪問中國。卑詩省發表聲明說，由於孟晚舟一案司法程序正在進行，卑詩省貿易代表團決定取消訪問中國。 美聯社報導，有人擔心中國採取扣押行動，進行報復。 此外，據「環球郵報」報導，一位大使館官員透露，加拿大外交部副部長舒加特也推遲了原定於本周對北京的訪問。 孟晚舟爭保釋 加國檢方反對 編譯鍾詠翔╱綜合外電/經濟日報 華為首席財務官孟晚舟的保釋聽證會10日再於加拿大舉行，孟晚舟以健康為由請求獲准保釋，但遭加國檢方反對。彭博資訊指出，隨著孟晚舟無法離開加拿大，她在溫哥華的遊憩地點可能演變為監獄。 彭博資訊報導，就像許多中國富豪，溫哥華在孟晚舟心中具有特殊地位：一個停泊一些資產、教育子女的地方，有時也可盡情享受，盡情玩樂。 孟晚舟每年都會在緊張行程表中擠出幾周時間在溫哥華休憩一番，她會把時間安排在夏天，她和子女都會在溫哥華，此時溫哥華走出陰霾雨季，清澈海水與陡峭山脈沐浴在金色陽光下。去年8月就有人直擊孟晚舟在當地公園散步，與親人合影留念。 如今孟晚舟的世外桃源卻可能轉眼成為監獄，這次她搭乘國泰航空班機，1日飛抵溫哥華，計劃停留12個小時再前往墨西哥，結果卻被加國逮捕，面臨美國引渡要求。 長年以來加國一直是富豪移民喜愛的國家之一，亞洲富豪更對溫哥華情有獨鍾，但這種現象卻導致溫哥華情勢緊張，原因是在陸資大舉湧入的情況下，溫哥華成為北美民眾最買不起房子的城市，而時不時住上一段時間的富豪遭指控是炒高房價的「罪魁禍首」。 根據房產紀錄和孟晚舟在法庭上宣讀的書面證詞，15年前她首度造訪溫哥華，與丈夫劉曉棕在2009年買了一棟有六間臥室的房子，現估價560萬加元（420萬美元）。他們在2016年購置第二間房子，這棟豪宅占地2.1萬平方英尺，價值1,630萬加元。 孟晚舟、劉曉棕10歲女兒住在深圳，她的前段婚姻育有三個兒子，其中一人在麻薩諸塞州唸私校。孟晚舟的律師表示，若孟晚舟獲保釋，家人將前往溫哥華住處，在麻州的兒子也會來溫哥華過耶誕節。 陸企協鑫搶攻半導體矽晶圓 記者簡永祥／台北報導/經濟日報 大陸太陽能大廠協鑫集成日前發布將募資人民幣50億元（約新台幣225億元），跨足半導體矽晶圓，是否會為未來半導體矽晶圓供給增添變數，引起市場關注。 台灣矽晶圓廠強調，生產半導體用矽晶圓難度相當高，很多大陸投入廠家，經過多年練兵，截至目前為止，仍無法進入量產，即可凸顯切入半導體矽晶圓技術門檻，比太陽能矽晶圓高太多，預期協鑫切入半導體用矽晶圓，仍得經歷相當長的學習曲線，幾年內還看不出會對市場供需帶來太大衝擊。 據傳，協鑫此次募資不超過人民幣50億元，用於投資大尺寸再生晶圓半導體項目、C-Si材料深加工項目、半導體晶圓單晶爐及相關裝備項目及補充流動資金。 協鑫集成表示，透過這次非公開發行，公司將從半導體材料、半導體設備及耗材等大陸半導體短缺領域切入半導體行業，填補大陸國內產業不足，同時建立第二事業，避開太陽能景氣波動風險。 京滬高鐵今年獲利625億 記者汪莉絹／綜合報導/經濟日報 中國大陸進入高鐵時代後，高鐵客運持續增長。據澎湃新聞披露，中國大陸最賺錢的高鐵—京滬高鐵，今年營收可望突破人民幣300億元，預計獲利可達人民幣139億元（約新台幣625億元），年增9.4%。 報導引述來自中國鐵路總公司的消息稱，2019年1月5日零時起，中國大陸將實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著提升，高鐵運輸能力提升約9%。其中，長三角的高鐵客運運力將創新高。 京滬高鐵2011年6月開始運營，連接北京、上海兩大超級樞紐，區位優勢無可替代。截至2018年6月末累計發送旅客8.25億人次，占中國大陸高鐵客運量約10%，是中國大陸最繁忙的鐵路客運線路。2018年以來，京滬高鐵更是飽和運行，常常是一票難求。 據統計，截至2018年6月30日，京滬高鐵已累計運送旅客突破8.25億人次、年均增長24.6%。2018年上半年，運送旅客9074.1萬人次（日均50.1萬人次），較去年同期增長8.9%。在客運量持續增長帶動下，京滬高鐵營業收入增速維持在10%以上，淨利率逐年顯著提升趨勢，2017年獲利人民幣127億元。 報導稱，若以年均8%增長率估算，今年京滬高鐵發送旅客人次將達1.95億人次。去年京滬高鐵營收收已經逾人民幣295億元，2018年京滬高鐵有望突破人民幣300億元大關，估計利潤將逾人民幣139億元。 阿里砸50億 增持阿里影業股 記者許依晨／綜合報導/經濟日報 阿里巴巴集團與阿里巴巴影業昨（10）宣布，阿里巴巴集團將增持阿里影業股權，由目前的49%提升至約50.92%，總經額達港幣12.5億元（約新台幣50億元），阿里巴巴將取得控股權。 阿里巴巴在2014年6月以港幣62.44億元收購文化中國傳播公司成為第一大股東，收購後就改名為阿里巴巴影業，隨後當年的12月，知名影星趙薇及其丈夫黃有龍出資港幣30.88億元入股阿里影業9.18%股權，成為第二大股東，但阿里巴巴入主後，阿里影業近年仍處於虧損狀態。 澎湃新聞報導，根據協議，阿里影業將以每股1.25港元向阿里巴巴集團發行10億股新股，通過這次股票發行籌集總額達12.5億港元，交易完成後，阿里巴巴集團將對阿里影業實現實質控制，並在阿里影業董事會擁有大多數席位。 此次認購價格1.25港元，較阿里影業上一交易日1.23港元溢價1.63%。阿里影業昨天股價大漲4.88%，收在港幣1.29元。 阿里影業主要從事互聯網宣傳發行、內容製作以及綜合開發等業務，淘票票即阿里影業旗下主要產品，阿里影業近年來聯合出品和發行多部電影，創下高票房，包括「我不是藥神」、「西虹市首富」、「無雙」等。阿里影業還在近日宣布啟動「錦橙合制計劃」，希望在未來五年內推出20部優質電影。 陸小客車銷205萬輛 11月大減18% 記者 林茂仁/經濟日報 中國大陸乘用車市場訊息聯席會昨（10）日公布資料顯示，中國11月廣義乘用車（泛指自用小客車，不含大客車及貨車）銷售205萬輛，年減18%，連續第六個月減少，且降幅擴大，預估今年全年汽車銷量將衰退，這也是20年首見。 中國11月乘用車銷量年減18%，相較10月銷量的年減13.2%，顯示大陸車市銷售狀況有惡化的趨勢。11月的銷售情況中，轎車年減13.6%，多年熱銷的多功能運動休旅車（SUV）降幅更高達20.6%。 《汽車商業評論》指出，相較轎車，SUV隨經濟環境變化波動性更大，因此SUV可以視為消費景氣風向球，銷量下滑反映的是消費力普遍下降。 乘聯會分析，近年大陸車市持續快速增長，導致比較基期較高，為今年車市增長帶來很大壓力，加上房價在漲，先買房還是先買車讓民眾陷入兩難，尤其大陸中西部房價格快速上漲，許多民眾買房後就無力買車，是車市不振的因素之一。 居民財富縮水、中美貿易戰等因素也影響車市，乘聯會預估第4季車市銷量將年減10%，拉低全年汽車銷量至少3個百分點，全年汽車銷量可能年減1%。 11月汽車唯一逆勢成長的是新能源車，在比較基期較低及政策支持下，新能源車銷量12.9萬輛，年增57.8%，累計今年前11月銷量84.5萬輛，年增89.3%，不過，原本今年目標是100萬輛，目前僅剩一個月，要拚出100萬輛仍有一點難度。 從廠商排名看，今年前11月上汽大眾、一汽大眾和通用仍位列前三名，但吉利汽車、上汽乘用車、廣汽豐田等增長迅猛，在車市遭遇寒流的情況下，它們仍有30%左右的增長。 陸政策加持 充電樁概念股衝 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 為解決新能源汽車充電基礎設施落地難、營運效率低等問題，大陸國家發改委、國家能源局等四部委昨（10）日宣布，要以三年時間大幅提升充電技術水準，提高充電設施產品品質，加快完善充電標準體系等。 受新政策消息影響，充電樁概念股昨天盤中逆市拉升，其中和順電氣收盤價人民幣7.06元，漲幅9.97%；奧特迅收盤價人民幣11.11元，漲幅8.81%；萬馬股份收盤價人民幣5.65，漲幅4.05%；動力源收盤價人民幣4.55元，漲幅3.64%。 騰訊證券報導，包括國家發展改革委、國家能源局、工信部、財政部制訂「提升新能源汽車充電保障能力行動計畫」（簡稱行動計畫），「行動計畫」重點任務共有六條，分別是提高充電設施技術品質、提升充電設施運營效率、優化充電設施規劃佈局、強化充電設施供電保障、推進充電設施互聯互通、完善充電設施標準體系。 澎湃新聞報導，大陸充電基礎設施快速發展，已建成充電樁數量超過60萬個，為新能源汽車提供了配套能源保障，在能源供給側結構性改革和大氣汙染防治等方面發揮重要作用。 證券日報報導，昨日A股充電樁概念股整體上漲2.17%，共有67檔成份股上漲，占比95.71%，其中英維克、金冠股份、英飛特、萬馬股份、科華恆盛、亨通光電、韶能股份等七檔個股昨日漲幅顯著居前，均達到5%以上。 資金流向方面，場內大單資金的積極布局成為強勢表現的重要動能，昨日中有41檔個股呈現大單資金淨流入態勢，具體來看，中天科技、亨通光電、萬馬股份等八檔個股昨日均受到人民幣1,000萬元以上大單資金搶進，合計吸金人民幣1.98億元。 業績面上，目前已有34家充電樁相關上市公司披露2018年年報業績預告，業績預喜的公司達到23家，占比接近七成，其中愛康科技、龍星化工兩家公司年報淨利潤均有望翻倍，國恩股份、中恆電氣、麥格米特、英維克、隆基機械、京泉華、可立克等七家公司報告期內淨利潤也均預計年增50%以上。 陸股解碼／短線震盪格局不變 許廷全/經濟日報 受到華為事件發酵影響，10日滬深兩市延續上周疲軟走勢，呈現震盪走低格局，持續探底，並跌破2,600點；多數類股下跌，但值得注意的是，有個別5G通信概念股，逆市走揚，表現相對較強。 中國官方上周末公布的經濟數據，特別是CPI低於預期、出口數據遠低於預期等，都不利市場信心，加上國際股市出現大跌，在內外部市場均不給力的情況下，進而壓抑市場持續向下探底。中國官方數據顯示，11月中國以美元計價出口從10月的15.5%大幅回落至5.4%。其中，不論是一般貿易和加工貿易出口增速均較10月明顯放緩。11月勞動密集型產品出口增速亦出現大幅下滑。 另外，12月以來，貨幣利率再度回落，若比照過去每年12月都是財政存款投放大月，加上美國升息預期降低，緩和外部資金板塊變動對於中國內部資金的影響層面，以及中國經濟成長動能持續放緩等，料都將讓中國官方政策回歸寬鬆。展望後市，中國11月進出口增速均大幅遜預期，11月進出口增速均大幅遜預期，通膨數據亦轉差，反映經濟成長動能放緩壓力增大，而華為事件也為中美貿易談判增添更多不確定性，短期料市場仍維持震盪格局。 中國整體生產活動趨緩，未來仍將仰賴政策刺激。考量政策面金融去槓桿等，資金端仍將給予支持，定向降準為未來工具選項且仍具空間，區隔化資金釋放將為主要方針。由於盤勢在不確定因素及諸多雜音壓抑下，反覆築底，所以之前因為市場跌幅大、估值下修以致於投資價值浮現，以及受惠政策扶持的標的，可適當關注。（作者是安聯中國策略基金經理人） 日本跟進 禁用華為產品 國際中心、記者許依晨╱綜合報導/經濟日報 日本中央政府與自衛隊10日接受政府採購指南，將不得向華為科技、中興通訊等中國企業採購個人電腦、伺服器及電信設備產品。共同社也報導，日本民間三大電信營運商也計劃禁止使用華為與中興的電信設備。中國則表達嚴重關切。 日經新聞報導，日本政府10日彙整有關採購中央省廳（部會）或自衛隊所使用通訊設備等的指導原則。這是日本政府首度針對電信設備採購訂出指南，預定在一段訓練期後，於明年某個時間點生效。 這項意在避免敏感資訊外洩的準則雖未點名企業，但報導指出，日本政府在意的是華為等中國通訊設備大廠的產品。過去日本政府機關在採購通訊設備時，基本上是以價格做一般競標考量，但今後會重視通訊設備的安全性，而現已使用的通訊設備若發現有危險，將予以更換。 共同社也報導，NTT Docomo、軟體銀行及KDDI等日本三大電信商也將禁止使用華為與中興的電信設備，但報導未說明禁止使用的設備規格，僅表示可能影響基地台使用的設備。軟銀回應，正密切關注政府政策、持續評估選項，NTT Docomo與KDDI則表示還沒做出決定。 針對日本政府決定把華為和中興通的產品排除出政府內部採購清單。中國外交部發言人陸慷表示，已就此事與日方通過外交渠道進行溝通。 綠委要求銀行停用陸設備 記者葉憶如、邱金蘭╱台北報導/經濟日報 華為事件效應，民進黨立委要金管會強化金融資安，要求銀行及未來的純網銀不能採用中國軟硬體設備，金管會主委顧立雄表示，會先了解金融機構使用情況，再看其他國家作法及WTO規範等後來研究，是否區分公股及民營，也會一併研究。 金融機構相關資訊設備採購若作限制，對華為概念股等相關公司會否造成影響，備受市場關注。 立法院財委會昨（10）日審查金管會預算案，華為事件成為立委關注議題，立委余宛如表示，最近美、英、澳、紐及日本情報單位，都對華為採取不信任行動，有些國家修改法令，禁止採購華為產品。 余宛如說，媒體報導，華為力推數位金融，全球有300多家金融機構使用華為數位金融解方，台灣金融業有無使用華為解方或設備？ 顧立雄說，金融機構資訊設備要分兩個，一個是核心主機，另一個是應用事項，目前主機八成都是IBM，另二成沒聽過有用華為，至於核心主機以外部分，可以跟金融機構進一步了解使用情況。 余宛如表示，金管會可否要求銀行業及未來純網銀，都不能採用中國的軟硬體設備？顧立雄說，要找到法令依據，我們來研究看看。 美重擊華為 恐傷自家企業 編譯黃淑玲╱綜合外電/經濟日報 中國華為科技之所以能成為全球具主導地位的電信設備大廠，在矽谷的美國企業也扮演關鍵角色，如今這家中國電信設備商的命運就握在華府手上，但若華府以違反對伊朗的制裁為由，對華為採取任何行動，雖將重創華為，但也會波及美國自家的科技公司。 華爾街日報報導，英特爾（Intel）、博通（Broadcom）和高通（Qualcomm）等矽谷巨頭都是華為的主要供應商，華為向這些公司購買零組件，用於生產基地台、路由器等設備以及手機等產品。華為今年估計向美國企業購買的零組件總額共達100億美元，約相當於中國從美國進口汽車的總值。 高通和英特爾更與華為共同開發第五代行動通訊（5G）技術。華為與這些美國公司是相互依賴的關係。華為副董事長兼首席財務官孟晚舟被捕後，為了安撫供應商，華為6日發出一份備忘錄，文件中表明不知孟晚舟有任何不當行為，指華府對一家企業如此施壓是無理行為。備忘錄強調，華為不會因此改變與全球供應鏈夥伴的合作關係。 根據美國商務部國際貿易局的統計，美國半導體產業去年出口總額為584億美元，中國是第二大買家。若華府之後認定華為違規，對其採取之前對中興和晉華兩家公司的類似禁令，不准美國企業出售產品給華為，美國企業也將遭受顯著損失。 技術顧問公司國際商業策略公司（IBS）執行長瓊斯估算，光是華為一家公司，去年就採購大約100億美元的美國零組件，一旦華府禁止美國供應商出售產品給華為，受重創的企業會很多，局面也將非常嚴峻。 上海汽配展 大陸汽車市場縮影 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 第十四屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會日前閉幕，這個展覽與月初舉行的首屆中國國際進口博覽會使用國家會展中心同一個「舞台」，展覽面積為35萬平方米，共有來自43個國家和地區的6260餘家企業參展，兩項指標分別比上屆增長3%和4%。 新華社報導，上海汽配展舉辦到第十四屆，規模已全面超越歷史更悠久的同題展會法蘭克福汽配展。今年9月中旬舉行的第25屆法蘭克福國際汽車零配件及售後服務展覽會，展覽面積為31.5萬平方米，參展企業超過5000家。 「上海汽配展創辦之初，誰也想不到會有這麼快的發展，這個展覽就是中國快速發展的汽車及其零配件以及相關服務市場的一個縮影。」法蘭克福展覽（上海）有限公司副總經理周劭闌說。 上海汽配展由法蘭克福展覽與中國機械國際合作股份有限公司攜手創辦，是中國展覽業開放合作的產物。在今年中國市場汽車銷售放緩的形勢下，上海汽配展逆勢增長，反映出海內外企業依然看好中國汽車產業智能化、電動化、網聯化、輕量化、共享化的發展前景以及不斷升級變化的汽車售後市場。 以本屆上海汽配展首次設立的「明日出行」板塊為例，不僅有新能源、複合材料、智能網聯等涉及汽車本身的最新產品與技術展示，還將展覽延伸到充電樁、停車設備等基礎設施，並通過互動體驗引導汽車企業與觀眾共同提升對「明日出行」問題的關注。 「在消費升級與技術變革席捲汽車產業的大背景下，作為全球最大汽車產銷地的中國市場，依然是全球企業重要的創新運用場所和營收增長來源。」中國機械國際合作股份有限公司副總經理程永順說。 來自上海市商務委員會的統計顯示，今年前10個月，上海共舉辦各類展覽活動578個，同比增長2.12%，展覽總面積近1500萬平方米，同比增長12.35%。 京東攜手Intel 建零售實驗室 記者林宸誼／綜合報導/聯合報 京東與英特爾（Intel）10日成立數字化零售聯合實驗室，雙方將探索IoT（物聯網）在線下智能零售解決方案中應用。 實驗室將會把京東在零售行業的海量數據，與英特爾邊緣計算優勢相結合，致力於建立更完善的零售產業基礎設施，孵化並推動新技術、新產品的商業落地與全球推廣。 京東集團副總裁、大數據平台負責人翁志表示，實驗室將結合雙方的優勢，開發尖端的解決方案，將在線購物出色的精準體驗賦能線下的消費者，期待著擴大與英特爾的合作，無論消費者在任何場景購物，都能提供一流的個性化購物體驗。 英特爾副總裁、物聯網事業部中國區總經理陳偉表示，作為中國大陸數字經濟與實體經濟融合的創新企業，京東是英特爾持續開發最新技術並推動廣泛應用的理想合作夥伴。 此次建立的實驗室將擴大京東「RaaS（零售即服務）」理念的應用場景，為行業內的零售商和相關合作夥伴提供頂尖的技術與基礎設施，幫助線下實體店提供包括像智慧貨架、智慧結算等一系列升級解決方案，為消費者帶來更便捷、個性化的購物體驗，引領全球的零售變革。 目前京東已與英特爾在門市科技、邊緣計算、新媒體領域展開合作並取得成果，例如在門市科技，借助京東機器視覺算法與英特爾RRI邊緣計算和OPENVINO計算機視覺加速技術，已可利用普通安防攝影機做門市客流分析與用戶行為識別。 在邊緣計算領域，英特爾的技術優勢與京東門市IoT平台結合，提升設備接入能力與邊緣計算能力；新媒體方面，雙方正基於深度學習的智能媒體推薦平台展開合作，根據周邊客群特性提升廣告投放效果。 京東和英特爾的合作由來已久，之前與英特爾打造的聯合創新實驗室就基於英特爾FPGA技術，幫助京東在深度學習領域上提升處理性能，雙方已在數據計算領域建立聯合實驗室，探索下一代的大數據平台。 優化營商環境 海南推40項改革 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 海南省政府10日公布《海南省優化營商環境行動計劃（2018-2019年）》，進一步加快推進營商環境的法治化、國際化、便利化建設。 中新社報導，海南省發展和改革委員會主任符宣朝表示，該計劃對標世界銀行2019年營商環境評價指標，對開辦企業、獲得施工許可、獲得水電氣和電信服務、財產登記、獲得信貸和改善融資環境、納稅便利化、跨境貿易、保護投資者、執行合同、辦理破產和建設服務型政府等11個方面提出40項改革措施。 在獲得信貸和改善融資環境方面，海南將建立海南自由貿易賬戶體系，推動資本項下人民幣跨境使用，促進貿易投融資匯兌便利化。放寬跨境雙向人民幣資金池准入限制，支持跨國公司開設跨境資金池，提高企業資金使用效率。 在開辦企業方面，海南將企業開辦時間控制在3個工作日內，同時推行企業自主登記制度。對外資全面實行准入前國民待遇加負面清單管理制度；對負面清單之外領域，按照內外資一致的管理原則，外商投資企業設立和變更實行備案制。 在跨境貿易方面，海南深化國際貿易「單一窗口」建設，壓縮通關合規時間和降低合規成本，提升海南跨境貿易便利化水平。對接國際通行的投資貿易規則，制定海南省跨境服務貿易負面清單。 在保護投資者方面，海南設立涉外民商事法庭，依法承認和執行外國法院民商事判決和外國仲裁裁決，平等保護中外當事人合法權益。 在執行合同方面，允許在海南省內實行中國律師事務所與外國律師事務所聯營，依法逐步開放法律服務機構行業准入和從業範圍；允許國際認可（具備中國合格評定國家認可委員會實驗室認可資質）的國內司法鑒定機構在海南設立分支機構。 在建設服務型政府方面，做到「企業一叫，政府趕到；企業不叫，政府不擾」，保持政府政策的透明和穩定，使企業心中有底，踏實經營。 符宣朝表示，海南省政府每年委託第三方對營商環境評估，並在每年7月1日前公布年度行動計劃。海南省發展和改革委員會9月公布的《海南營商環境建設大數據分析報告》指出，海南營商環境建設相對滯後，法治化建設整體偏落後，專業服務業國際化水平偏低，創業氛圍相對淡薄，就業、教育醫療、生態、人文等與人才吸引相關的環境亟須提升。 12陸企11項目 獲中國工業大獎 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 第五屆中國工業大獎獲獎名單日前出爐，來自大陸國內的12家企業、11個項目獲得中國工業大獎；20家企業、16個項目獲得中國工業大獎表彰獎；14家企業、10個項目獲得中國工業大獎提名獎。 新華社報導，中國工業經濟聯合會會長李毅中表示，中國工業大獎從2004年開始啟動評選，2007年發布了第一屆，到今年是第五屆。回顧歷屆工業大獎，共表彰了大獎企業和項目46個、表彰獎企業和項目75個、提名獎企業和項目57個。「這些獲獎的企業和項目都是中國工業改革開放40年來艱苦創業、自主創新、勇攀高峰、走向國際的代表，在引領行業發展方面起著優秀示範作用。」李毅中說。 李毅中表示，本屆工業大獎折射出中國工業發展的明顯變化：一些獲獎企業的技術達到國際領先水平，由跟跑、並跑、到領跑，實現了跨越式發展；隨著新興產業的快速發展、傳統產業的改造升級，產業結構明顯優化；國有經濟調整布局，國企改革轉換機制、創新發展，民營經濟由小到大、由弱到強，民營企業蓬勃興起、充滿生機活力，共同促進了中國工業做大做強。 此次中國核電工程有限公司、常州天合光能有限公司、陜西烽火通信集團有限公司等12家企業和中國鐵路總公司的「復興號」中國標準動車組、煙台中集來福士海洋工程有限公司的新一代超深水半潛式鑽井平台、上海航天技術研究院的風雲系列氣象衛星等11個項目獲得中國工業大獎殊榮。 中國工業大獎是經國務院批准設立的中國工業領域最高獎項。第五屆工業大獎由中國工業經濟聯合會聯合中國煤炭工業協會、中國機械工業聯合會等多家權威機構共同發起並組織實施。 •韓風吹出來的潛力股 高雄市長承認九二共識，可能是中國率先注資以刺激經濟樣板；另一方面，中國被美國貿易制裁提高關稅，部分大陸設廠公司紛紛離開中國轉向東南亞及台灣，台灣有這兩股資金可望回流刺激，價值股股價也將逐漸抬頭。 •汽座放錯位置 寶寶送命機率恐大增！ 基於省事、嫌麻煩而不用汽座，正是造成孩子重大意外傷害的元兇。而汽座不按安全位置擺放，孩子送命機率甚至和不坐汽座一樣高！汽座不僅要用，更要「用對」，才能充分保障孩子的乘車安全。

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