大陸鐵道第三勘察設計院集團有限公司發布京津冀城際鐵路網規畫修編環境影響報告書,提到三地將規畫「四縱四橫一環線」,並細分為24條線逐步修建,2020年先完成8條,直到2050年完全通車。京華時報引述規畫報導,京津冀城際鐵路網將以「京津塘、京保石、京唐秦」三大通道為主軸,以京、津、石為核心,形成「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路,覆蓋區域中心城市、重要城鎮和主要產業集聚區。
規畫分為近期(2020年)、遠期(2030年)、遠景(2050年),將新建城際線24條,總規模3453公里。其中,「四縱」包括京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環渤海城際;「四橫」包括京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際。「一環」為環北京城際。
根據規畫,近期優先選擇利於推動京津冀發展、有序紓解北京非首都功能、承接產業轉移的建設項目,共計8個,分別為京唐城際、京霸城際、京濱城際、城際鐵路聯絡線、廊涿城際(涿州至廊坊段)、環北京城際鐵路(廊坊至平谷段)、京張城際崇禮線、京石城際,近期實施線路總規模1012公里,2020年前完成。
2020年至2030年將繼續完成11條城際,白溝支線(安新至固安)、環渤海城際、津承城際、霸衡城際、環北京城際東段(平谷至密雲)、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、唐遵城際(唐山北至遵化)、京唐城際(唐山至曹妃甸段)。
2050年之前,完成環北京城際(懷來至涿州)、環北京城際(懷來至密雲)、京秦第二城際(平谷至薊縣段)、京秦第二城際(遵化至秦皇島)。
按照京津冀協同發展定位,將三地分為中部核心功能區、東部濱海發展區、南部功能拓展區和西北部生態涵養區,京津冀城際鐵路規畫也將圍繞四區展開。
依據規畫目標,中部核心區主要城市間要形成0.5至1小時交通圈,中心城市之間形成1到2小時交通圈,中心城區與周邊城鎮形成0.5至1小時通勤圈。
2020年之前,中部核心區5萬人口以上的城鎮、東部濱海區、南部功能區10萬人口以上的城鎮,都要覆蓋城際鐵路;到2050年,東部濱海區、南部功能區的5萬人口以上城鎮,全部覆蓋城際鐵路。
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