從上海市區客運直達市郊「後花園」崇明島，40分鐘車程，經浦東長江隧橋，轉入崇明陳海公路，盡是平疇綠野；來到崇明島就能眺望一水相隔的啟東。南通台商協會副會長、也是啟東台協會長鄭許承還記得，2003年他第一次到啟東考察投資環境，「是搭渡輪來的」。2011年崇啟大橋通車，全長52公里的六線車道，不用一小時就能從上海到江蘇南通，啟東就近在咫尺。到南通的高鐵去年開建，從南通延伸到啟東也指日可待，一旦完工，目前困擾地區發展的交通瓶頸，將迎刃而解。
啟東市委書記王曉斌今年8月率團到台灣交流，也告訴台商「跨江融合，接軌上海，加快融入長三角一體化進程，是啟東發展的戰略取向。」
南通是大陸首批對外開放的14個沿海城市，歷任領導都重視引台資。王曉斌去年6月從南通市秘書長升任啟東一把手，更將對台交流合作當作上任後的重點工作，新接台辦主任工作的陳娟，也因此責任加重。
台資在南通比重已占江蘇省的五分之一，是近來借力台資發展快速的台商投資重鎮。
陳娟指出，為了鼓勵台商到啟東投資布局、台灣人才到啟東創業就業，啟東對台量身訂製政策優惠。在高新區、開發區專設台商窗口，單一窗口集中審批一站式辦結。尤其是針對引進高科技人才，啟東對台提出同等待遇，對頂尖人的優惠獎勵甚至提出最高人民幣1億元的創業資助。
陳娟是在地的啟東人，她說，以上海為核心，匯聚江浙皖4省市26城的「長三角一體化」發展行動計畫今年啟動。而距浦東50公里，上海1小時經濟圈的南通縣級市啟東，憑藉上海北大門「門柱子」的區位優勢，將是吸引台商布局長三角的重要門戶。
啟東已被列入上海「十三五」規劃的大上海都市經濟圈。陳娟說，在上海同城化效應下，上海擁有的一流國際市場平台、教育醫療、人才科技，可為啟東所用；上海沒有的像是豐富的江海岸線生態環境、低廉的創業成本，啟東得天獨厚，這是打造兩岸經貿互動平台的重點基礎。
啟東產業發展重點打造「三優三新」產業聚落，即推進精密機械及電子、能源及電力裝備、海洋工程級重裝備等三大優勢產業和新材料、新醫藥及通用航空等。
台商搶搭政策紅利列車
跟昆山一樣都是江蘇省的縣級市，但南通市下屬的啓東對台灣人來說，並不熟悉，但因距上海僅一江之隔，台商在80年代就在啟東投資，先是製鞋、紡織服裝台廠進駐，後有機械、化工、房地產開發，近期則延伸到電子科技和環保設備廠。
身兼南通台商協會副會長的啟東台協會長鄭許承，其家族事業先豪集團在80年代就登陸東莞，製造與貿易並進，但投資重心一度轉移到香港，觸角延伸到泰國，1984年落腳深圳才算重新出發。
接班後，鄭許承在大陸繞一圈，2000年到寧波簽署投資意向，遇到時任啟東市委書記的沈振新力邀，搭渡輪到啟東，沒想到這個偶然，讓他轉向到啟東投資，而且跨行業、換跑道，買地發展房地產。
先豪集團在啟東打造古德酒店和先豪國際酒店，2006年開張後，現已成為啟東知名地標，星級酒店賣台灣牛肉麵還遠近馳名。鄭許承說，當年大膽去來投資是對的，因為大陸發展飛快。
他建議台灣人到啟東投資，要搭上政策紅利便車，目前啟東傾全力發展高科技電子、醫藥生技，台商應該順勢而為，配合政策扶植，發展產業鏈。
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