在大陸所有機場當中,以北京首都國際機場輸送量最高,去年旅客量達9,578萬6,296人次,年增1.5%。
據民航資源網顯示,美國亞特蘭大機場去年旅客量達1.039億人次,繼續居全球之冠,北京首都國際機場則是緊追其後。
2017年大陸機場旅客量達3,000萬人次以上的有十個,相較2016年,浦東機場成功跨越7,000萬人次,深圳機場輸送量超越昆明,成為全大陸第五。
旅客輸送量達2,000萬人次的機場有九個,達1,000萬人次的有32個。包括太原機場、長春機場、南昌機場、呼和浩特機場均新晉升千萬級機場之列。濟南機場、南寧機場、太原機場、長春機場、南昌機場、呼和浩特機場輸送量增速均超過20%。
北京作為世界第二繁忙的航空樞紐,首都國際機場目前已連續五年達成輸送量增長,這也使其縮短與排名第一的美國亞特蘭大國際機場的差距。據了解,亞特蘭大機場在2017年旅客輸送量的年增率略有下降,目前首都機場與其輸送量差距為813萬人次。首都機場集團公司總經理劉雪松表示,預計2025年北京航空客運需求將達1.7億人次。
此外,北京新機場也有新動作。為緩解首都機場的營運壓力,北京新機場將於2019年正式投入營運。新機場位於大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間;預計2025年旅客輸送量7,200萬人次、貨郵輸送量200萬噸、飛機起降量62萬架次。截至目前,共有八家客運航空確定入駐北京新機場,其中包括東方航空、南方航空、春秋航空、河北航空、首都航空、中聯航、東海航空和奧凱航空。東航和南航將會成為北京新機場的主要運力,為新機場承擔80%業務量。
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