| 昨夜國道順暢 今午現車潮 | | 記者嚴文廷□台北報導/聯合晚報 | 昨天是中秋連假疏運的第一天，原本預估高鐵、台鐵南部路段不通，會讓國道湧現南下返鄉車潮，結果昨天深夜11時到今天上午6時免收費時段，國道車流量僅24萬輛次，比端午節連假深夜收費的36萬少了三分之一。今天上午7時至12時，國1、國3、國5部分路段實施南下高乘載管制，上午國道交通大致順暢；高速公路局提醒，下午各地天 ... | | 災害應變不符實況流於形式 航港局道歉 | | 記者嚴文廷、王長鼎／台北報導/聯合晚報 | | 強颱莫蘭蒂強風肆虐南台灣，高雄港區內數十個空貨櫃如積木般被強風吹落，港區內也有十多艘貨輪及漁船纜繩被吹斷漂流，甚至造成一名船工死亡，嚴重災情畫面被網友拍攝後媒體從下午開始不斷播放，但昨天晚上交通部航港局應變小組發出的簡訊通報，除了154班停航，港區、燈塔和旅客滯留情況全部都是「無」，颱風災害應變和實際情況完全不同、流於形式。 高雄災 ... | | 看看國外經驗／在日本 博愛座只是優先座 | | 記者雷光涵、徐偉真／台北報導/聯合晚報 | | 捷運「正義魔人」流彈傷及無辜，民眾在國發會公共政策網路參與平台提案廢除博愛座，火速通過附議門檻，現已有超過8400人表達贊成，也有人提議要將保障大眾運輸工具設置一定席位博愛座的「身心障礙者權益保障法」相關條文刪除，他們主張取消博愛座，強調這樣並不會使讓座美德從台灣消失，卻能避免許多紛爭的發生。 朝野立 ... | | 觀察站／大和民族害羞 怕讓座失禮 | | 本報記者雷光涵/聯合晚報 | | 去過日本的人或曾隱約感覺到公共交通工具讓座不如台灣普遍，不見得只是禮儀問題，更可能與他們的生活模式及民族性格有關。 日本通勤時間比台灣長，單程坐1小時、1個半小時電車不罕見，上班族坐車是補眠充電時間。台灣人覺得學齡前孩子個子小、易跌倒，也讓位給幼兒，但日本人認為小孩會走路就該站好，沒必要讓他坐下。 有趣的是，民調詢問，日本人偶爾或不太讓座的理由，複選回答，二成六 ... | | 看看國外經驗／日地鐵撤博愛座 效果不彰又恢復 | | 記者雷光涵／台北報導/聯合晚報 | | 不像台灣的博愛座已被「升級」為保留席；英譯同為Priority Seat的日本電車博愛座仍維持優先精神。1999年4月阪急阪神東寶集團撤掉旗下的阪神、能勢、神戶電鐵「優先席」，以全車優先席概念鼓勵乘客，不論坐在哪，都要心懷體貼，但實施8年後取消，因為不讓座的人變多了，實驗失敗。 日本民調顯示，在不擁擠的車廂內，五成四民眾會坐博愛座，一成二的人說不一 ... | |
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