全球最大汽車水箱售後市場（AM）大廠英瑞國際股份有限公司去年回台掛牌上市，英瑞董事長翁文鍾表示，新蓋的柬埔寨廠區已經完工，預計明年第2季量產，主要外銷歐、亞、非洲市場，原來在大陸揚州的廠區，將打入大陸新車供應鏈，也就是原廠（OE）市場。翁文鍾表示，為擴大OE市場，F-英瑞已引進日籍團隊進駐揚州，進一步改善模具、設備、作業和交期，長期目標是將中國大陸OE市場業績占比大幅提升到30%。
「沒有什麼是夕陽工業，只看你有沒有競爭力」。從事水箱行業36年，58歲的翁文鍾董事長聲音宏亮，他說，只要有車子的地方，這個行業就會存在，而且這個行業和景氣好壞也沒有關係。
翁文鍾說，水箱的損壞多半是老舊汰換，與一般汽車元件產品的「碰撞市場」很不同，越是老舊的車就越需要進場維修，景氣不好時，開舊車的人多，公司的營收反而更好。
不論是乘用車、商用車、功能機械的水箱、冷凝器、散熱器、熱交換器等，英瑞都生產。成立28年，英瑞主要接北美外銷訂單，去年光是在北美就銷售逾200萬個汽車水箱，以近三成的市占率稱霸北美AM市場，並以350萬個年產能居全球之冠。
分散風險 擴大區域布局
「我們連50年前的老車水箱型號都有」，翁文鍾解釋，水箱技術門檻不高，主要是模具開發要快、型號要多、品質要好、成本要低。
目前F-英瑞營收有83%來自北美，翁文鍾希望，未來公司能擴大產能與區域布局，一方面分散市場風險，一方面擴大營運格局。他預計，未來一、二年內大陸水箱年產能可以由現行的350萬個，提升至500萬個。
大陸內需市場訂單以往只占公司合併營收比重2%，今年約4%，估明年將提升至8%，之後更可大幅提升至30%；而歐、亞、非洲等地區未來希望占四成。
公司選在柬埔寨設廠的原因要是考量安全與成本兩大因素。大陸近年工資比1996年英瑞剛到大陸設廠時貴了十倍，加上人民幣升值，五年前翁文鍾就想到大陸以外的地方設廠。
當初考慮的是東南亞地區印尼、越南、柬埔寨以及印度等國家。相較之下，柬埔寨的政治和治安都較其他國家安全，而且沒有外匯管制，因此決定設廠。
節省成本 設自動化產線
因應大陸工資高、流動率高的問題，英瑞在揚州的廠區目前已從日本引進第一條全自動化生產設備，預估每年將可節省約200萬美元的人力管銷成本，其產能也將投入大陸內需市場。
受大陸政策要求，大陸自主品牌車廠正積極發展電動車，不少客戶主動尋求與F-英瑞合作，因此近年英瑞在電動車散熱系統已早有布局。
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