2021年8月19日 星期四

推翻專家建議 宜蘭高鐵四城站復活


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2021/08/20 第7546期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
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推翻專家建議 宜蘭高鐵四城站復活
記者戴永華、曹悅華、邱瓊玉/連線聯合報
立法院交通委員會昨天考察宜蘭鐵道建設,交通部表態將「四城」列為高鐵站第一優先,推翻之前專家建議的宜蘭站,引爆黑箱、不尊重在地民意的批評。交通部表示絕無黑箱作業,部長王國材還說「一開始就是選四城」,四城將定位為高鐵終點、快鐵起點,台鐵也從四城開始爬升連接宜蘭羅東鐵路高架工程。

地方:怎沒說宜蘭站優點

交通部花七千多萬委請專家進行高鐵延伸宜蘭的綜合規畫評估,專家評估四城、宜蘭、縣政中心、羅東等站址,建議「宜蘭站」為優先設站位址;王國材五月在立法院答詢也提到宜蘭站優先,不料進入定案階段卻是極少被提及的四城脫穎而出。

宜蘭地方人士昨天拉白布條抗議。國民黨縣議員林岳賢說,鐵道局簡報未提四城站的缺點,也沒說宜蘭站優點,這不是「黑箱作業」是什麼?希望中央尊重地方心聲。民進黨縣議會黨團總召陳俊宇表示,短短兩個多月選址政策大轉彎,交通部是否收到高層壓力而先射箭再畫靶?是否先有政治指令再補行政流程?為何不提四城站有「瑪僯遺址」?區段徵收超過百分之八十是特定農業區為何也不提?

交通部政務次長胡湘麟說,高鐵設站長度需四百二十公尺,宜蘭站附近有處彎道不適合設站,所以站址北移,且宜蘭市區道路拓寬困難,「絕無黑箱作業」,會在一個月內到宜蘭召開說明會。胡湘麟解釋,進到宜蘭站須與台鐵鐵路高架共構,原先兩計畫分別做,碰在一起會讓核定期程受影響,環評也要考慮,恐會導致鐵路高架化延期;還有車站聯外道路,宜蘭是老社區,也要考慮;當然還有拆遷問題以及特定區開發要一起解決。

王國材:選四城有遠見

王國材說,過去方案討論曾有過宜蘭站,但考量造價高,需要車站特定區開發增加收入,選四城可促進城市發展,是比較遠見的方案。就像桃園、新竹、台中特定區發展快速,除台北外,都選擇新站址也是這個原因。

根據交通部鐵道局分析評估,南港到四城站路長五十二點八公里最短,興建經費一六五○億元也最低,區段徵收三八六○億元也低於另三站,特別是聯外道路改善難易度及開發潛力,因此四城優於宜蘭等站。

不過,四城站經濟效益一點七八,略低於宜蘭的一點八七,預估民國一四○年每日平均進站人次,四城是四站中最低的一萬八四○六人次。

 
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專題
高鐵四城站/鐵道局:宜蘭設站五難題
記者侯俐安、曹悅華、邱瓊玉/台北聯合報
交通部為加速高鐵延伸宜蘭規畫時程,早在二○一九年就直接跳過可行性評估,包裹在北宜高鐵綜規方案中,無視各界質疑聲浪,耗資七千多萬元做出四站選址,但短短幾個月決策大轉彎,以「五大困難」推翻顧問公司的報告。

鐵道局認為宜蘭站有五大難解之題,首先是拆遷困難。宜蘭車站腹地有限,無法原地擴建高鐵站,若要設站必須北移二二五公尺,車站會位在東港陸橋段,當地現在是地下道、夜市,加上大量房舍,許多都是三、四層樓以上建築,若設站將造成大量拆遷。

聯外交通方面,旅客抵達宜蘭後有百分之六十會往西北移動,設站若愈往南、旅客愈要走回頭路,每一公里成本為三十至四十億元,加上台鐵車站目前一天有六、七千人進出,高鐵加入後預估會有四萬人進出,將是現行六至七倍,會壓垮宜蘭市區交通量,無法負荷也難以改善。

宜蘭鐵路高架化正在推動,若高鐵也要進到宜蘭市區須採立體化,由於只有一段路權,工程將會成為「雙層高架」,上層高鐵、下層台鐵,雖然技術並非不可行,但極為複雜,且如此一來宜蘭鐵路高架化就必須等北宜高鐵一起動工,但北宜高鐵光環評就要好幾年。

第四個難題是,交通部與台灣高鐵合約是南港到左營,南港北延宜蘭、左營延伸屏東兩端的延伸必須伴隨特定區開發計畫才能達到永續性,宜蘭站沒有腹地開發,雖有退輔會、台鐵局土地,但都非高鐵計畫收益,票箱收入無法負荷營運期間成本,也缺少足夠腹地開發副業挹注高鐵。

另外,東部快鐵計畫始發站位於四城,高鐵延伸宜蘭設站在四城,較符合轉乘需求。

不過,曾參與高鐵延伸宜蘭會議的交通部人士直言,鐵道局現行說法都只是「說宜蘭站的缺點」,但每一站都有缺點,若要反過來看四城也是問題重重,宜蘭站並非無法克服上述五個問題,為何選擇四城至今沒能講清楚。

他說,宜蘭站可銜接北部、東部,搭配東部快鐵,成為轉運樞紐,四城無論陸運配套、服務能量都不具顯著功能,從台鐵、高鐵競合關係來看,高鐵設站宜蘭,台鐵班距調整後,可提高東部運能,宜蘭、花蓮、台東三大車站,也有助於打破現行樹林到七堵交通瓶頸。

據了解,今年初鐵道局將綜合規畫期末報告送到交通部後,各方對四個站址都有意見,鐵道局官員主張只要放宜蘭站跟縣政中心站就好,不需討論四城跟羅東,配合陸運或台鐵轉乘,宜蘭站都最具優勢,不能理解為何大轉彎變成四城。

不具名人士表示,兩、三個月前,鐵道局審查相關報告時只找內部單位,沒找外部委員,找公部門當然是開發為導向。

 
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高鐵四城站/專家:選址偏遠沒記教訓
記者曹悅華/台北報導聯合報
針對宜蘭站址爭議,有鐵道專家直言交通部屬意四城,等於「沒有記取教訓」,選址總在偏遠處,但從高鐵通車十四年經驗來看,並沒有促進地區發展;不過也有專家支持四城,認為具備較好的聯外交通和腹地,也能發展觀光。

不具名鐵道專家舉苗栗、雲林、彰化站為例,蓋高鐵後沒有促進地方便利性,一個小時僅一班次,沒意義又會拖到高鐵行車時間。他還說,要透過高鐵帶動發展,風險非常高,交通是手段不是目的,很難路線拉過去就帶動繁榮,交通部沒記取西部教訓,整體規畫跟目的應要想清楚,尤其是延伸到宜蘭怎麼發展應完整交代。

消基會交通組召集人李克聰也說,設址在偏遠地方效益很低,想開發偏遠地方車站一定要好配套;選四城站要思考交通效益、轉運接駁時間,否則業者、政府(中央、地方)和民眾都三輸。李克聰建議,要把評估原則、各項指標跟所占權重,以及最後評分做到透明化,才能消解外界疑慮。

淡江大學運輸管理系教授張勝雄則說,高鐵站址要平衡,不能選過於市區,也不能離市區太遠,交通部應思考不要一直盲目往前,跟高鐵南延屏東一樣,為了做而做,不知道到底好不好、還有真正功能。

台灣鐵道觀光協會理事林祥生則支持四城站。他說,四城有腹地大、不需要臨時軌、經費比較低等工程面優勢,還可促進均衡發展,尤其附近有礁溪可促進觀光;四城就像高鐵青埔站,不影響桃園火車站,也像竹北站,可促進周圍住宅跟商業發展,同時不影響新竹火車站機能。他認為選宜蘭站,反而像是把一頭大象衝進老社區,開發會過度集中。

交通部長王國材說,高鐵站址是否有促進開發,不能用台北觀點來看,實際上西部都有開發起來,舉凡科學園區、大樓林立,標的賣得不錯,「若高鐵沒進去會是農田一片」。

 
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高鐵四城站/宜蘭人怨「沒考量搭車便利性」
記者戴永華/宜蘭報導聯合報
中央傾向將高鐵宜蘭站設在宜蘭市北邊的礁溪鄉四城,地方幾乎沒人贊同,民進黨自家派系也不埋單,不但新潮流系的宜蘭縣前代理縣長陳金德批評交通部只考慮施工便利,正國會系統的立委陳歐珀也曾砲轟「政治凌駕專業」,地方人士更是抱怨中央沒考量宜蘭人搭車便利性。

陳金德質疑交通部完全無視宜蘭畚箕狀地型,對各鄉鎮使用者的距離完全沒列入評估,忽略高鐵站與既有交通網路的連結;四城雖是高鐵從南港進入宜蘭設站的最近距離,但它已偏離宜蘭中心點,靠近雪隧出口,造成多數鄉鎮使用不便,遊客在四城下車的交通轉乘與接駁也不方便。

他說,四城距離溪南的蘇新火車站廿三公里、距離冬山車站十八公里,試問蘇澳及冬山居民會來搭乘嗎?不如直接走國道上台北還比較快。如果高鐵站址設在縣政中心,附近有二結聯絡道,五結、三星鄉民經由交通網路往來高鐵站交通方便,更可服務到蘭陽溪以南地區廣大縣民。

陳歐珀本月初就因宜蘭站選址期程延宕而批評「問題出在行政院」。他說,原本專家評估以「宜蘭站」優先或縣府提議的「縣政中心站」,但全案進入行政院簡報時竟冒出四城站,讓人無法理解。

陳歐珀昨天說,興建北宜高鐵是政府施政美意,對高鐵站址選定,不要失信於民;高鐵站址應該選在宜蘭站比較適合,不過最後會尊重中央的專業決定。

宜蘭縣府考量腹地發展及拆遷徵收私地房屋少,向鐵道局建議選址「縣政中心」,縣長林姿妙昨表示尊重專業決定站址,請中央趕快定案。

地方人士認為,交通部前部長林佳龍任內,根據專家評估建議設站宜蘭,換部長沒幾個月,四城站以交通距離短、工程經費省等優勢爆冷門出線,中央有考量宜蘭人搭乘便利性嗎?地方能沒有怒火嗎?

 
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高鐵四城站/政治凌駕專業?四城站起死回生
本報記者侯俐安、邱瓊玉、曹悅華聯合報
交通部原依顧問公司建議,將選宜蘭或縣政中心作為高鐵宜蘭站位址,不料林佳龍卸任部長後情勢逆轉,原已遭剔除的四城站起死回生成為交通部首選;宜蘭縣籍民進黨立委陳歐珀曾砲轟「問題出在行政院」,讓民進黨正國會、蘇系的角力再度浮上檯面。

交通部長王國材雖堅稱「一開始就選四城、沒有政治角力」,但今年初鐵道局提報綜合規畫期末報告時,曾以「缺點明顯、最不具可行性」剔除最北端的四城與最南端的羅東,剩下宜蘭、縣政中心二擇一,此次推翻花了七千萬元所做的評估報告,決策過程卻說不清楚,引起黑箱質疑。

民進黨正國會由立法院長游錫□創設,林佳龍是派系領導人、陳歐珀是成員;王國材是監察院長陳菊擔任高雄市長時代的交通局長,二○一六年民進黨執政後擔任交通部次長,他雖與各派系保持距離,但被歸為菊系人馬,蘇貞昌接任院長後與新潮流系合作,王也被歸為新蘇系人馬。

高鐵延伸宜蘭方案的站址選擇從北到南分別是四城、宜蘭、縣政中心、羅東。年初會議中,鐵道局官員指高鐵延伸案,若延伸到羅東要耗資超過二千億元,經費太高;若只延伸到四城,雖工程最容易,但延伸路段過短、效益有限。

當時的交通部長林佳龍與鐵道局討論優劣後雖未拍板定案,但達成宜蘭、縣政中心二選一的共識,當時的鐵道局長、現任交通部政次胡湘麟也表達可朝此方向研議,未料後來發生台鐵太魯閣出軌事故,林佳龍請辭,由王國材接任部長,四城成為宜蘭站的首選。

鐵道局本月初表示,年初會議首選雖是宜蘭,但恐怕是「顧問公司沒有釐清透澈」,鐵道局重新檢視認為宜蘭站存在五大難解之題,包含拆遷及徵收困難、聯外交通不便、牽動宜蘭鐵路高架化、開發腹地不足、快鐵無法共站。

不過,曾參與高鐵延伸宜蘭會議的交通部人士直言,鐵道局「只說宜蘭站缺點」,四城同樣問題重重。宜蘭全縣四十五萬人,西南鄉鎮與宜蘭市約卅五萬人,將站設在宜蘭市北邊的礁溪四城,難符合地方交通習慣,設站宜蘭不但可提高台鐵東部運能,也有助於打破現行樹林到七堵交通瓶頸,交通部耗資七千多萬元作綜合規畫評估,專家做出來的報告卻被鐵道局一句話推翻,難怪引起地方不滿。

 
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話題
台電辦公室群聚 篩2千人結果今出爐
記者謝承恩、鍾維軒/台北報導聯合報
台北市台電大樓群聚事件累計四人確診,三例為辦公室員工,一例為確診懷孕女員工的幼兒,指揮中心指揮官陳時中表示,該名小朋友八月十六日至幼兒園上課,已匡列十一名幼兒及兩位老師居家隔離,幼兒園將停課三天進行環境清消,確診班級從八月十九日到九月一日停課十四天。

陳時中昨上午與醫福會執行長王必勝至台電大樓視察辦公室環境,以及觀察篩檢動線。他表示,一名員工快篩陽性,PCR篩檢結果為陰性,大樓內暫無新增案例,在三總醫護協助下,昨晚完成兩千多名員工PCR檢測,今天將公布結果。

「台電為重要基礎維生產業」,陳時中說,第七樓層前後棟近四百人均已接受PCR檢驗,大樓完整消毒、分流上班,其他樓層則採居家快篩。第八樓層一名員工居家快篩結果陽性,所幸PCR篩檢陰性,排除確診。

辦公室員工雖無新增確診,但日前確診懷孕女員工的孩子被確診,陳時中表示,該名幼兒個案尚未列入案號,依照現行規定,只要一班幼兒園教室出現一例確診,同班同學將停課,若出現二例確診,則全校停課。

台電群聚累積四確診,陳時中說,將考慮透過病毒基因定序,瞭解這起群聚感染的源頭,並掌握社區情況。

北市衛生局已到校疫調,匡列十一名孩童、二名教師到防疫旅館居家隔離,三名教師進行自主健康管理,孩童部分會有一名照顧者陪同隔離。

 
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首批BNT疫苗160萬到200萬劑 可望中秋前抵台
記者李光儀、楊雅棠、謝承恩、陳雨聯合報
國內進入「疫苗荒」,鴻海集團創辦人郭台銘親赴歐洲催貨,傳出首批BNT疫苗可望在中秋節前運抵台灣,數量約是一六○萬到二百萬劑之間。目前人在歐洲的郭台銘,也將在第一批疫苗抵台前返台,並由他親自「迎接」疫苗的到來。

對此,指揮官陳時中笑道「你知道我不能講」,「我不否認啦」,坦言情形是樂觀的,若有任何情形再對外報告。

另外,第六輪高端疫苗將於下周一開打,指揮中心備有六十一點四萬劑高端疫苗,截至昨天下午五時,已有五十八點七萬人完成預約接種,剩下二點六萬多個名額。陳時中表示,不用擔心疫苗不夠打,還有備用疫苗正在檢驗封緘中,登記預約接種時間至今天中午十二點截止,希望符合資格者把握機會。

一名醫師質疑,只打第一劑高端疫苗的效果,在台灣是馬上要面對很現實的問題。對此,陳時中說,會讓接種高端疫苗的民眾,二十八天後接種第二劑。 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □

至於接種一劑可以有多少保護力?陳時中坦言,「我不知道,我只關心最後完整打完保護力有多少,相關研究單位再來看。」

 
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家人外食共餐鬆綁?地方逆時中
本報記者/連線報導聯合報
新冠肺炎本土疫情清零出現曙光!國內昨天僅新增一例本土病例,創五月疫情爆發以來新低。隨著疫情趨緩,指揮中心指揮官陳時中表示,擬自八月二十四日放寬部分管制,同住家人可在外共餐,吃火鍋、合菜時不需梅花座,桌上也不用擺設隔板。

昨天新增一例本土個案為新北市五十多歲男性,近期無國內外旅遊史,八月十八日陪家人就醫時,以陪病者身分接受採檢,不料,意外確診,Ct值為廿二.七,屬無症狀感染。

對於防疫鬆綁措施,陳時中表示,防疫應該更人性化,如果四歲小朋友吃火鍋,必須自己一鍋,那被火鍋燙到怎麼辦?同住親友在家裡「想怎麼吃就怎麼吃」,因此研擬在外同桌用餐,可不再使用隔板或梅花座。但如何驗證同桌為同住家人,另情侶可共桌嗎?陳時中表示,這確實很難查證身分。

對於指揮中心的說法,也引發部分縣市質疑,新北市長侯友宜表示,除特殊狀況,可以自己用餐,新北就要採取嚴格防疫。不過台南市長黃偉哲表示,尊重指揮中心的規畫,因為家人同住可追蹤,於情、於理、於防疫,可朝鬆綁方向進行。

「觀望疫情變化,暫不跟進」,雲林縣長張麗善說,現階段仍維持內用梅花座、使用隔板。

高雄市衛生局長黃志中說,出外用餐少了隔板,仍具有飛沫傳染等風險,目前仍按既定防疫規範為準則。北市府發言人陳智菡說,內用規定不會放寬。

桃園市衛生局表示,待指引出爐後會再評估,現階段還是會取締未使用隔板、分餐等違規情事。台中市衛生局說,將視指引公告內容及疫情狀況滾動調整。

 
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藍質疑是高端門神 林奏延反駁
記者周志豪/台北報導聯合報
負責審核國產高端疫苗施打計畫的衛福部傳染病防治諮詢會預防接種組(ACIP)屢遭爆委員「球員兼裁判」兼高端疫苗計畫主持人。國民黨文傳會副主委黃子哲昨再點名,衛福部前部長林奏延就是ACIP中拿高端錢辦事的門神。

黃子哲表示,二○一九年迄今有四位ACIP委員出任高端七項研究計畫主持人,計畫補助金額約一九二三萬元,其中屬新冠疫苗研究案有四件,由林奏延、醫師李文生與邱政洵三人分別承接,補助總金額也有一四三五萬餘元。

黃子哲說,林奏延一人就接二件高端新冠疫苗研究計畫,獲補助約一二五五萬元;去年十一月林還鼓吹政府應拿出五十億元預購本土疫苗,以林過去曾任衛福部長,還一路公開力挺高端,宛如拿錢辦事的門神。

黃子哲認為,ACIP委員接受高端補助,應迴避有關新冠疫苗議題,但林奏延、李文生與邱政洵卻都參加在七月十一日ACIP會議,聽取另一家新冠疫苗廠商賽諾菲臨床試驗報告,聽取業務機密,違反同行競業商業規則。

黃子哲說,七月廿五日ACIP會議審查是否將高端疫苗放入公費施打計畫時,李文生請假,林奏延未參與討論,但兼任高端疫苗二期臨床實驗計畫主持人的邱政洵卻未利益迴避。

對於黃質疑,林奏延說,國民黨根本就不懂ACIP,每次都將ACIP與EUA審查的單位混為一談,指控內容完全不正確。此外,ACIP委員會開會時只要遇到高端議題時,他一律迴避,從會議一開始就公開聲明清楚。

林奏延證實,自己確實承接兩項高端的臨床試驗,包含三千七百人的二期臨床試驗以及高齡長者的高劑量延伸計畫,但相關經費大多是用在受試者身上,或是研究護理人員及受試者的回診費用,實際上給計畫主持人的費用並不多。指揮中心疫情監測組組長周志浩表示,ACIP委員們都相當謹慎,當初討論高端相關案子都有迴避掉;陳時中指出,ACIP的委員並非擔任EUA委員。

 
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要聞
黨魁戰 朱立倫誓當稱職總教練
記者周志豪、劉宛琳/專訪聯合報
國民黨前主席朱立倫回鍋再戰黨主席,動向牽動藍綠政壇。朱立倫接受本報專訪表示,當選會做稱職總教練,推出最好的選手;至於大學同窗的台北市長柯文哲、建中同學的副總統賴清德若參戰二○二四年總統大選,是否造成同窗相爭?朱立倫表示,「那很好啊,我這個同窗是很好的總教練,我會打贏對方」。

至於是否可能在二○二二年或二○二四年以「總教練兼球員」方式參戰?朱立倫說,他現在不會去想這件事,先把最好的選手推上來,「黨有最強、最好、能夠勝選的候選人,當然沒有包括我」;黨主席不是球隊投手,總教練的重要工作是把球員調度好。

對國民黨二○二四年總統大選可能人選,朱立倫表示,若看各種民調、地方首長滿意度、政治聲量、各界反應、個人意願,點名如新北市長侯友宜等人很正常,但台灣政治情況有時半年就可能有劇烈變化,不能排除將來有傑出人才出現。

外界質疑,前主席吳敦義二○一九年提名黨總統候選人時也稱「無私」。朱立倫說,人生經過挫折與歷練後都會成長,自己親身體驗的挫折,以及國民黨面對過的挫折,回任主席後都不會再犯。

朱立倫說,下任主席的工作重點,應是提出二○二二年地方選舉最好的一系列候選人名單,團結一致打贏。若二○二二年選舉大勝,是否順勢選總統?朱回應,二○二二年大勝證明他這個總教練能無私無我推最強候選人,不是更好?

是否可能「藍白合作」?朱立倫說,國民黨唯有更強,能成為領導在野的力量,民進黨才會怕;國民黨唯有捍衛國父孫中山創建中華民國、故總統蔣經國建設保衛台灣與民主自由理念,才不會被民眾黨蠶食。

朱立倫說,與其去談任何跨黨合作,不如讓國民黨更強,強才有本錢;他現在不是正常人或邊緣人,就是回歸「做一個朱立倫」,回到做他自己。

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【專訪朱立倫】與民眾黨藍白合作? 朱:國民黨要做正藍,否則會被蠶食看不起

 
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冷眼集/重返主戰場 朱立倫能否真心無私
本報記者周志豪、王寓中聯合報
國民黨主席候選人朱立倫自宣布回鍋再戰以來,從議題攻防到組織固樁接連出招,讓朱重返主戰場。但與二○一五年準接班態勢不同,朱立倫能否重任黨魁,如何兌現「無私無我」,可能比「準備好了」更關鍵。

國民黨主席改選,朱立倫一改去年推辭猶疑姿態,迅速表態參選,之後還大軍開拔到各縣市點兵展示火力,再配合友軍表態,無疑成為現任主席江啟臣的最強挑戰者。

今年初以來,面對公投、防疫等重大議題,江啟臣一度主導議題,朱還曾被戲稱為「邊緣倫」,但朱家軍重整旗鼓後,朱立倫不僅成為黨內勁敵,一句「沒有一九四九的國民黨,就沒有今日的台灣」,更立即成為民進黨和側翼的首攻目標。綠營調整戰火,幾乎呈現「八分打朱、二分攻江」局勢。

在蔡英文總統也加入戰局後,朱立倫更將辯論層次拉高到國民黨捍衛中華民國高度,藉以形塑他才有戰力代表國民黨對抗民進黨,拉開其他競爭者距離。

對內,面對「去年避戰」與「二○二四選總統」兩大質疑,朱立倫先將問題打向江啟臣,直攻江領導力不足問題,並凸顯自己的參選正當性;之後再以「沒有包括我」,自許要當稱職總教練,化解黨內不同山頭的憂慮。

至於江啟臣上任後一度引發爭議的兩岸路線問題,朱立倫表態延續黨章、政綱規範,只說要從求同存異走向尊異,還大倡回歸正藍,所有操作基調都是「維穩」,避免黨內爭議、擦槍走火。

即使朱在這場主席選舉已展現「獅子搏兔」之勢,但黨內輸贏是一回事,能否真心無私無我帶領黨向前進,才是能否贏得最終歸心的關鍵。

曾經從高峰跌入谷底,朱立倫這次競選口號「改變才有希望」,不只是他對國民黨的期待,恐怕也是自我期許。朱立倫接受本報專訪時定調,他現在不是正常人或邊緣人,就是回歸「做一個朱立倫」,正是最好的開場白。

 
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求同尊異 朱立倫將重啟兩岸交流平台
記者周志豪、劉宛琳/專訪聯合報
「目前國民黨和大陸的關係,幾乎是一個斷線和冷凍的關係」。國民黨前主席朱立倫接受本報專訪時表示,他七年前就提出「求同尊異」做為黨努力的目標,他在中共領導人習近平面前也講過,他不是要去否定黨主席江啟臣的論述,而是若要拿「憲法九二」來跟民眾溝通,這是一個新的名詞,也牽涉到對岸的認知到底是什麼。

若當選是否會訪陸?朱立倫說,任何可能都不排除,但一定會重啟兩岸交流平台,包括文化、學術和民間團體的交流都可以恢復。他也透露,前總統馬英九是兩岸溝通的資深前輩,他可能會請馬英九在兩岸政策扮演關鍵角色。

談到對外關係,朱立倫顯得胸有成竹,他宣布參選黨主席時即承諾上任首日將設置駐美辦公室,但面對黨的財務困窘,朱立倫表示不擔心,做對的事,方向正確,就不要擔心沒有社會認同跟資源,有非常多的僑界願意支持駐美辦公室,「僑界的熱情需要我們點燃,點燃之後資源就不是問題」。

至於黨代表職務捐,朱立倫指出,從這屆開始才有黨代表職務捐,但許多人是青年、學生黨代表或基層勞工黨代表,本身有熱情加入國民黨,每一年要負擔職務捐卻有困難;有些人則是資源比較豐厚的黨代表,一萬元是小事情,所以才有黨代表希望改成自由樂捐。

他也說,國民黨沒有黨產,但部分黨代表的感受是,中央先自己把足夠資源留住,下放很少的資源給地方,還要讓地方去籌措經費,例如黨代表的職務捐就是;他認為國民黨的基礎不在黨中央,而是在地方,應該多支持地方,中央就要多去籌募一些資源。

 
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藍主席號次出爐 江1卓2張3朱4
記者周志豪、林敬家/連線報導聯合報
國民黨主席選舉昨抽候選人號次籤,四位候選人分別是江啟臣一號、卓伯源二號、張亞中三號、朱立倫四號。選戰正式起跑,張亞中昨即提案「主席違法延任辦理選務」,要求任期已屆滿、爭取連任的現任主席江啟臣應即卸任;江啟臣回應,他是依照慣例,中常會也曾討論過,張不是很了解黨務,過去都有這樣的慣例可循。

不僅黨內交鋒,藍綠更是隔空交火。朱立倫日前稱「沒有一九四九的國民黨,就沒有今日的台灣」,遭綠營圍剿,民進黨立委王定宇昨再質疑,朱忘了一九四九年還好有台灣,國民黨才能有個安身之地;朱立倫回批,民進黨與其附隨組織到底有多畏懼國民黨把史實講清楚?綠營片段扭曲台灣歷史,無非為了撕裂社會。

朱立倫也酸,蔡英文總統在阿富汗事件後找不出民進黨或獨派犧牲生命捍衛國家案例,只能舉國民黨率不分省籍年輕軍人用鮮血跟肉身打八二三砲戰為例,為當時國民黨軍民一心抵抗共黨、保衛台灣的不朽功勳做最佳背書。朱並規畫八二三砲戰紀念日時將前往金門,至太武山公墓致祭,凸顯中華民國的歷史事實。

江啟臣昨也說,就算主張台獨,民進黨至今仍是「中華民國民進黨」,也不是「台灣民進黨」,國民黨執政,台灣也不會變成阿富汗。

 
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焦點新聞
高鐵苗栗台中段 今恢復通車
記者曹悅華/台北報導聯合報
高鐵苗栗通霄路段日前因持續性大雨導致邊坡坍滑,影響主線正常運轉,歷十三天搶修,台灣高鐵公司宣布已完成邊坡穩固措施並設置安全圍籬,各項檢測均符合安全運行標準,今天起恢復苗栗到台中段間雙線雙向運轉,同時成立高鐵全線邊坡安全體檢小組,全面檢視邊坡安全。

高鐵公司董事長江耀宗說,苗栗路段邊坡坍滑是高鐵面對極端氣候下,確保營運安全的一項重要警示,將納入未來重大策略規畫專案。已責成各級主管,思考異常天候對現階段及未來永續經營與因應強化作為,重新檢視各項土建設施維護與管理機制,是否足以因應日益劇烈的異常天候。

 
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西部近岸未禁建風場 漁民怒轟
記者吳姿賢、黃有容/台北報導聯合報
經濟部能源局七月發布離岸風電開發場址申請要點及商選機制草案,先前引發爭議的北方三島漁場被畫為敏感區域不得開發,但同樣擁有重要漁業資源的西部近岸及澎湖海域卻未被納入,挨批毫無一致性。環團、漁民及學者昨聯合呼籲,離岸風電開發場址應將近岸八浬內海域畫為「高敏感核心區」,否則將犧牲沿岸漁業,壓縮海洋保育永續空間。

經濟部今年啟動離岸風電第三階段區塊開發,有別於前兩階段由政府指定特定開發場址,此次由跨部會釐清海域敏感範圍,如北方三島漁場及南北通行航道,以及法定限制開發海域以外部分,其餘將可由業者自行申請規畫場址。漁民權益暨環境永續中心主任鍾瀚樞說,離岸風力發電場址敏感區域應將「海岸管理法」當中的近岸海域畫為高敏感「核心區」,也就是岸邊八浬內範圍,也要優先開發第二階段潛力場址尚未獲得分配容量的風場,選商機制履約能力審查更應納入環境與社會責任承諾,讓開發業者提出與漁業共存的風場設計。

台灣媽祖魚保育聯盟專員施仲平說,北方三島漁場列為高敏感區,澎湖北岸與台灣西岸傳統漁場卻未被列入,顯示毫無一致性與前瞻性。雲林縣近沿海作業漁船協進會理事長李平順說,西海岸包括澎湖周邊八浬、水深卅公尺以內區域,都應畫入高敏感區,才能保護近海生態,也為近沿海小型船筏的漁業保留生機。

彰化環境保護聯盟總幹事施月英說,目前第三階段區塊開發允許航道內申設風機,將海豚活動空間限縮在潮間帶,退潮時白海豚可能被迫擱淺泥灘地,呼籲能源局反對航道內風場開發,海保署也應重新畫設彰化海域的白海豚棲息地。

經濟部昨未針對外界質疑說明,但另發布離岸風力發電區塊開發容量分配作業要點,正式定案從二○二六年到二○三五年共釋出十五GW容量,並明確第一階段以二○二六到二○三一年分三期釋出共九GW辦理選商。經彙整業者意見後,經濟部將第一期選商的業者投標價格上限,改為每度二點四九元,低於目前平均電價。

學者分析,區塊開發競價上限看似「便宜」,但離岸風電業者明確指出,經濟部鼓勵業者將區塊開發的綠電賣給企業,民眾恐怕「吃不到」便宜的風電。另一方面,企業真的需要買那麼多綠電嗎?如果供過於求,那就只能以低於每度二點四九元的價格賣給台電,「這個價格只能用豆腐渣工程」。

 
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政治新聞
M60A3戰車衝落邊坡
記者洪哲政/台北報導聯合報
陸軍六軍團蘭陽指揮部戰車營昨天在湖口營區訓練,一輛行進中的M60A3戰車疑因煞車故障衝落邊坡撞上兵舍,將營舍撞出大洞。六軍團說,所幸車長機警處置得宜,車內兩名官兵均安全撤離,僅輕微挫傷,經送當地醫院檢查後,人員均無大礙,單位將查明肇因、汲取經驗。

陸軍M60A3與CM11兩款主戰車妥善率不佳,導致後勤負擔加重,立委蔡適應今年曾因此凍結相關預算。陸軍司令部表示,規畫未來戰車以重型MIA2T、中型M60A3及CM11等車型為主,採「平衡配置、重點部署」,今年陸軍也將持續執行M60A3戰車引擎翻修及自製作業。

 
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拜登強調落實對台承諾 國務院重申一中政策
記者張文馨/華盛頓即時報導聯合報

美國自阿富汗撤軍造成混亂,外界質疑美國對盟友的承諾不可信賴,美國總統拜登18日接受ABC專訪表示,阿富汗和台灣、南韓與北約不同,美國信守每一個承諾,若有人侵略北約盟國,美國會採取行動,對日本、南韓和台灣也是。

這是拜登自阿富汗撤軍以來,首次回應外界有關美國對盟友承諾效力的質疑;白宮國家安全顧問蘇利文(Jake Sullivan)日前表示,阿富汗和台灣不同,美國對盟友的承諾神聖不可侵犯且會落實,美國對台灣、以色列的承諾和過往一樣堅實。

ABC主持人史蒂芬諾普洛斯(George Stephanopoulos)詢問拜登,當美國處理阿富汗難題時,中方藉此告訴台灣「不能指望美國」。

「中國怎麼不會這樣說?」,拜登說,台灣、南韓、北約有根本上差異,美國與這些實體達成的協議不在於當地發生的內戰,而是基於當地有團結的政府試圖阻止壞人對他們做壞事。

拜登說,「我們信守每一個承諾」,美國信守北約第五條「集體防禦」的神聖承諾,若有人要入侵或對北約盟國採取行動,美國會回應;日本、香港、台灣亦然,這沒有可比性。

美國國務院發言人普萊斯(Ned Price)重申對台政策,他表示,美國將持續支持在符合台灣人民意願與最佳利益的情況下,和平解決兩岸議題,美國敦促北京停止對台灣施加軍事、外交和經濟壓力,要和台灣進行有意義對話。

普萊斯說,美國對台海的和平穩定有持久的利益,並將其視為廣泛印太地區安全和穩定的核心,無論阿富汗或世界其他地區發生何事都不會受影響。

記者詢問美國國務院是否考慮派官員訪台,強化台灣信心;普萊斯說,基於台灣關係法、美中三聯合公報和六項保證的一個中國政策,依然是美國的政策,將據此深化美台人民交往,過去幾個月來美國發布修正後的對台交往準則就是例證,美國會持續這麼做。

 
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社會新聞
租地濫倒廢棄物 半年撈2千萬
記者卜敏正/嘉義報導聯合報
嘉義縣前議員林寶瓶等人涉嫌以合法公司掩護,將近二萬噸汙泥、木料等廢棄物,非法傾倒在公司及嘉義縣番路鄉農地,不法獲利超過二千萬元;嘉義地檢署前天指揮警調搜索約談林等十人,考量林有多重慢性病、身體不佳,訊後以五十萬元交保,核心幹部李姓男子聲押禁見獲准。

六十八歲林寶瓶曾任多屆嘉義縣議員,基層實力扎實,近年因身體狀況不佳、多次就醫,本屆選舉前改由妻子楊秀琴接棒並順利當選;楊勤跑地方,服務風評亦佳。

嘉義地檢署日前接獲檢舉,番路鄉一處農地遭濫倒事業廢棄物、發出惡臭,指揮警、調、環保局分頭追查,發現是林寶瓶名下位於水上鄉的公司,未取得廢棄物清除、處理許可文件,卻承包四家公司清理汙泥、木材等混合廢棄物任意棄置,部分廢棄物還傾倒在林自己公司內。

專案小組前天搜索林等人住處、公司共十六個地點,查扣堆高機、怪手、大貨車和電腦、帳冊等證物,經儀器現場施測,農地遭濫倒事業廢棄物近二萬噸,且不排除地面下也有掩埋。

檢方查出,林雇用五十五歲李姓男子等三人為核心幹部,自今年二月開始將相關廢棄物傾倒於公司所在地、番路鄉承租的農地,再由公司其他員工進行掩埋,獲利逾二千萬元。

檢察官連夜偵訊後,認為林等人涉犯廢棄物清理法罪嫌,考量林有多重慢性病且需洗腎,以五十萬元交保,另三名核心幹部聲押禁見;其中李男供述與他人不同,又辯稱找不到本案物證,法官裁准收押,歐姓男子、李姓女子各以十五萬元交保。

 
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太魯閣號事故 台鐵人首列被告
記者王思慧/花蓮報導聯合報
今年四月太魯閣號列車重大傷亡事故,花蓮地檢署昨天公布第二波起訴名單,台鐵局花蓮工務段主辦工程司潘堂益,涉犯過失致死、偽造文書、公務員登載不實罪嫌,工程顧問公司郭姓專案經理,涉犯過失致死罪嫌,兩人偵查終結追加起訴。

花蓮地檢署指出,事故地點上方為台鐵發包「鐵路行車安全改善六年工程」,潘堂益、郭姓專案經理同屬第二級品管單位,有督導、稽核工地安全衛生與職業安全衛生責任。兩人多次前往現場督導稽核,工區出入口卻無嚴加管制,道路未鋪設瀝青混凝土,僅布滿無止滑效果天然沙土。

潘今年一月前往工地,發現有混凝土預拌車因道路缺失卡在邊坡、熄火,可預見大型車輛、機具恐因此翻落鐵軌,卻未要求改善,以致李義祥事發當天駕駛的吊卡大貨車翻落鐵軌,釀成憾事。

潘堂益是首位被起訴的台鐵人員。另外潘明知工程進度落後,仍於公共工程標案管理系統,填載不實施工進度,涉犯公務員登載不實罪嫌。

太魯閣號四○八次列車今年四月二日行經花蓮清水隧道前,撞上翻落鐵軌的包商李義祥駕駛的吊卡大貨車,造成四十九死逾二百人傷;檢方十五天火速首波偵結,起訴李義祥、東新營造負責人黃平和父子等七人,其中對李起訴過失致死、肇事逃逸、違反政府採購法等八大罪名,分別求刑五年、七年。越籍移工阿好協助移動怪手,求刑三年以上徒刑。

 
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經濟新聞
5倍券運動消費 加碼發動滋券
記者陳熙文、葉冠妤、劉肇育、吳姿聯合報
行政院長蘇貞昌一聲令下,去年各部會推出的動滋券、藝FUN券、農遊券和客庄券等振興券將捲土重來。其中,新版動滋券,可能從去年的抽取方式,改為配合行政院五倍券使用加碼發放;藝FUN券初步規畫仍以六百元為面額,總發行預算及份數將以不低於去年為原則;農遊券也已在研議中,朝面額二五○元規畫。

蘇貞昌昨在行政院會裁示,五倍券全民免付一千元,希望業者加碼、地方政府跟進;也請各部會從這方面規畫運作,包含去年很成功的動滋券、藝FUN券、農遊券、客庄券等,以過去經驗好要更好,振興兼紓困。

教育部體育署說,已進行新版動滋券研議,可能從去年的登記、抽選改為配合五倍券使用加碼發放,也就是持五倍券至十二大運動產業消費後,再提供加碼動滋券,且可能朝著運動場館使用、賽事觀賞和活動參與等三大方向加碼,以避免去年多被採買運動用品。

文化部說,正積極規畫藝FUN券,初步規畫仍以六百元為面額,電子、紙本形式皆有,總發行預算及份數將以不低於去年為原則,但發行方式及相關細節尚在規畫。

農委會去年發放五百萬張、每張面額二五○元的農遊券,農委會說,農遊券去年帶動逾四四點六億元商機,今年也會配合行政院期程再推農遊券,但面額、張數及發放方式仍待研議。據了解,今年農遊券面額傾向跟去年一樣為二五○元,並同樣使用電子券,但辦理方式及單位將在去年基礎上檢討精進。

客委會則說,浪漫客庄旅遊券發行方式、上路期程、面額,還在規畫並與行政院溝通中。

目前振興紓困特別預算剩餘約一六○○億元,扣除五倍券需要一三○○億元,若再推加碼,是否有需要再追加特別預算?行政院發言人羅秉成說,各部會發行的振興券,財源不一定是特別預算,多由各部會財源支應。

交通部觀光局去年也有推安心旅遊,觀光局說,還在研議怎麼配合振興,但恐難像去年統統有獎,實際內容要以籌措到多少經費而定。

 
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農產批發紓困 今公布
記者吳亮賢/台北報導聯合報
受疫情衝擊,市場生意蕭條,但現行紓困方案卻未將農產品批發業者納入,跨黨派立委蔡適應、江永昌、何志偉、蔣萬安前天邀集經濟部、農委會協調後達成共識,將依照業者身分,分為批發市場承銷人及營利事業批發商受理紓困申請,相關辦法將於今日正式公告。

經濟部長王美花在會中表示,現行紓困方案確實未將農產品批發業者納入,經與農委會檢討後,經濟部能協助支應紓困補貼,只要符合經濟部商業服務業營運衝擊補貼申辦資格都可申請。農委會主委陳吉仲說,針對部分缺乏稅籍資料登記的個人戶,農委會也會協助執行身分認定,再由經濟部支應相關預算。

全國蔬菜商業同業公會理事長呂清吉表示,批發市場同時有農產品零售及批發交易,在疫情影響下,所有批發市場業者營運都受到衝擊,但目前紓困卻僅限零售業者,忽略批發業者;台北市蔬菜商業同業公會理事長林長平也說,政府主管機關權責劃分,造成業者在申請紓困方案遇到困難。

 
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兩岸新聞
李宇軒認罪 黎智英再捲入港國安法
香港特派員李春/香港報導聯合報
香港「十二港人案」中的被告李宇軒,及被指涉嫌協助他潛逃台灣的陳梓華,分別被控「串謀勾結外國或者境外勢力危害國家安全罪」,控方在庭上讀出案情,指壹傳媒創辦人黎智英及其助手Mark Simon是幕後主腦並提供財政支援。

去年八月廿三日,十二名香港人在廣東水域被大陸公安拘捕,指其偷渡逃往台灣,在送往深圳看守所羈押後,大陸法院以組織他人偷越邊境罪、偷越邊境罪,判處其中十名成年人七個月至三年不等的有期徒刑,刑滿後交香港警方。

案中的「香港故事」成員李宇軒,被港警指控涉嫌違反港版國安法中勾結外國或者境外勢力罪名,另被指涉嫌洗黑錢罪、管有工具可作非法用途罪、無牌管有彈藥罪。

李宇軒及被指涉嫌協助其潛逃的陳梓華,各被控「串謀勾結外國或者境外勢力危害國家安全罪」,昨在香港高等法院上庭即承認控罪,案件押後至明年一月三日再訊。

控方代表周天行在庭上指出,反送中運動期間,二人認識黎智英和Mark Simon,二人支持透過國際宣傳活動向港府施壓,陳梓華建議李宇軒與劉祖□一同參與組織,其後名為「重光團隊」的組織成立,李宇軒和劉祖迪都是核心成員。

案情又指二人去年七月至今年二月與黎智英、Mark Simon、劉祖□及其他人一同串謀,尋求外國或境外機構、組織、人員,向香港及中國政府進行制裁、封鎖或者採取其他敵對行動等。

控方指黎智英及Mark Simon是幕後主腦並提供財政支援,透過陳梓華傳達指示,「重光團隊」是用作實施陰謀的平台,在社群平台上進行宣傳,與外國政治人物等建立聯繫,並在世界各地舉辦政治活動,呼籲外國制裁香港或中國。

案情還指李宇軒等人發起眾籌,在多國報紙刊登宣傳。而李宇軒被捕後,Mark Simon叫陳梓華繼續國際游說工作,並會為他提供協助,包括逃亡到美國。

 
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習近平剛走 汪洋跟著到西藏
記者呂佳蓉/綜合報導聯合報
大陸全國政協主席汪洋昨以「中央代表團」團長身分出席「西藏和平解放七十周年大會」時強調,要築牢中華民族共同體意識,增強對中共以及「中國特色社會主義」的認同。

今年是中共解放軍進入西藏七十周年,中共總書記習近平七月曾前往西藏考察,這是習在二○一二年掌權後,第一次考察西藏。一個月內,兩名中共中央政治局常委到訪西藏,透露出北京對西藏的重視和些許不尋常。

汪洋在致詞中稱,七十年來西藏民族團結實現歷史性進步,消除舊社會的民族歧視、民族隔閡,「挫敗達賴集團和境外敵對勢力的分裂破壞活動,促進各民族共同團結奮鬥」。

汪洋還強調,要堅持中共的領導,鞏固西藏和諧穩定局面,確保邊疆安全穩固。「任何外部勢力都沒有資格對西藏事務指手畫腳,任何分裂西藏的圖謀都將以失敗告終。」

 
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當沖降稅 政院拍板延3年
記者陳熙文、戴瑞瑤、賴昭穎/台北聯合報
行政院昨天拍板當沖降稅延長三年,但台股仍不敵聯準會縮表已達共識,受到外資大幅賣超逾五百億影響,上演股匯雙殺戲碼,加權指數昨開低走低,收盤重挫四五○點,匯市也爆量重貶一點二六角。金管會則連忙喊話,稱當沖降稅方案與股市下跌無關,且實證顯示當沖不會助漲助跌,籲投資人要有信心。

行政院會昨天會後記者會宣布當沖降稅優惠再延三年,稅率維持千分之一點五,符合市場預期,但發布之時台股未受利多激勵,反而在美股利空下,指數下殺四百多點,金管會證期局局長張振山表示,投資股市不是看一兩天,會回歸基本面,籲投資人要有信心。

受到美股大跌拖累,台股前天彈升成為一日行情。昨天三大法人聯手賣超台股五四七點八八億元,其中外資創史上第六大賣超;法人表示,台股目前僅剩年線一五四五四點未跌破,現階段建議美股費城半導體支撐仍強,顯示半導體整體態勢仍走強,仍是台股投資主軸。

不過,昨天大盤指數暴跌,針對當沖也被認為加劇市場扭曲,證期局昨天還特別澄清,當沖僅是提供投資套利策略性運用與避險的工具,就實證分析結果,當沖沒有助漲助跌的情況。

證期局指出,七月當沖占比達到四成多,相對過去確實增加,但相較日、韓當沖占比七、八成,台灣比率不算高。今年前七月當沖違約人數約五九○人,平均每個交易日約四點二七人,若以每天當沖戶數十幾萬戶來說,五百九十人不算多。截至今年七月底,當沖違約戶交易金額約一點一二億元,也僅占整個市場成交金額百分之一點八三。

昨天外資瘋狂賣超五○一點四七億元後,也出現大舉匯出動作,新台幣匯市終場下挫一點二六角,收二十七點九六九元,匯銀主管分析,若外資持續落跑,不排除新台幣匯率有機會叩關二十八元整數大關。

分析師則表示,台股尚未出現落底訊號,加上MSCI季度調降台灣權重在即,必須反覆震盪打底後才有機會反彈。

 
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國際新聞
國際小學堂/4個原因 美國民眾拒打疫苗
記者李京倫/綜合報導聯合報

四十九歲美國女子喬伊絲.克雷納很希望新冠肺炎疫情結束,生活恢復正常,這樣才能擁抱在養老院生活的母親。

1、自我感覺健康

不過她說,雖然在她居住的田納西州默弗里斯伯勒市很容易打到疫苗,但她並不打算接種,「我覺得我很健康呀」。

2、懼怕有副作用

雖然已有數以百萬計美國人安全接種,但克雷納擔心副作用,她相信有些人打完疫苗後出現「危及生命的副作用」,只是媒體沒報導。不過,其實社群網站上許多這類消息是虛構的。克雷納還擔心,新冠疫苗問世不久,接種後可能會發生目前人們還不知道的長期副作用。

美國全國公共廣播電台(NPR)與馬瑞斯特學院民意研究所三月下旬的民調顯示,四分之一美國人表態拒打疫苗,另外百分之五「還未決定」是否接種。雖然共和黨男性黨員和鄉村居民拒打疫苗的比率最高,但各年齡層和人口群體中,拒打疫苗者都很多。

一些研究人員愈來愈擔心,拒打心態會使美國達不到群體免疫。

華盛頓大學健康指標與評估研究所觀察疫情趨勢的研究人員莫克達德說:「對疫苗有疑慮是我們所有人的大問題。」

美國東北大學建構疫情模型的研究人員史卡皮諾說:「多數人若要安全恢復正常生活,就要有八成到八成五的人接種。」

美國疾病管制與預防中心(CDC)資料顯示,全美已有約六成人口至少接種一劑疫苗,逾五成人口接種完畢。

非營利組織約翰霍普金斯衛生安全中心高級研究員塔拉.塞爾說,「對疫苗有疑慮的不是只有某一類人」,拒打疫苗者理由各不相同。

華盛頓大學研究疫苗錯誤資訊的柯麗娜.柯爾泰說:「每個美國人在自己的生活圈中,都認識不想打疫苗的人。」

3、非強制性接種

柯爾泰說,關於疫苗的錯誤資訊正在擴散,通常會針對不同群體指出疫苗的不同缺失。

她指出:「這是史上頭一次,我們讓每一個成人自行決定是否要接種疫苗。我們都變得容易被反疫苗說詞影響,這些說詞在傳統反疫苗群體之外到處散播。」

4、對科學不信任

塞爾說,對不同群體澄清疫苗錯誤訊息和鼓勵接種,要有不同的方法,必須跟少數族裔、共和黨員等不夠信任科學的群體一一溝通,通常最好是由當地支持接種的意見領袖擔當說服的工作。

倫敦帝國學院全球衛生創新研究所發布報告顯示,人們對於新冠疫苗有疑慮,主要是擔心副作用和未經縝密試驗匆匆問世。

就前者來說,醫療人員多次強調,接種新冠疫苗後出現嚴重副作用的風險,比起染疫後面臨的風險,算是非常小。

就後者來說,倫敦大學聖喬治醫學院人口衛生研究所研究人員拉札伊說,有必要讓人們了解疫苗發展的過程,例如,科學家把信使核醣核酸(mRNA)技術用在疫苗上已有數十年,長期以來的試驗已證明這項技術的安全性,在疫情爆發後,這個技術可以很快地調整為用來對抗新冠病毒。

 
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揪心一幕 阿富汗父母拋嬰過鐵絲網
編譯羅方妤/綜合報導聯合報

神學士掌控阿富汗後,大量阿富汗民眾湧入喀布爾國際機場,想盡辦法搭機逃離。有些人攀附在機艙外側,從空中墜落喪命,有些人爬上飛機起落架,起飛後卻在輪艙遭折疊收起的起落架擠壓致死,甚至有阿富汗父母在機場圍牆外試圖將子女交給美軍,或把嬰孩拋給圍牆另一側的英軍求援。

美國空軍十七日承認,喀布爾機場混亂中起飛的運輸機造成阿富汗平民喪生,但未說明多少人死亡。當時運輸機著陸後幾分鐘,上千名阿富汗難民紛紛爬上機翼,但後來被驅離,或被武裝直升機低空飛行嚇跑。有些人在機組人員不知情的情況下,爬入起飛後起落架折疊的輪艙,最後被擠壓致死。

足球少年命喪起落架艙內

其中一位罹難少年是阿富汗青年足球隊年僅十七歲的安瓦里。專門揭露阿富汗現況的推特帳號「@BabakTaghvaee」表示,在運輸機起落架艙內發現安瓦里的部分遺體。

非營利組織Rise to Peace發表數支十七日混亂現場影片,有阿富汗民眾在機場圍籬,將孩童交給美軍尋求庇護。一名男子和一名看似不到十歲的女孩爬上圍牆和兩名美軍交談,其中一名美軍伸手將女童拉過圍牆。還有一名在牆上的阿富汗男子抓著一名幼童,並在簡短交談後將他交給同一名美軍,安置在圍牆另一側。

許多阿富汗人湧向喀布爾機場附近巴隆飯店尋求庇護,當地英軍說,現場有母親將嬰孩拋過鐵絲網,希望他們能逃離神學士統治,還有些嬰孩卡在鐵絲網上。

有些嬰兒還被困在鐵網上

英軍一名軍官告訴天空新聞記者,當時情況已失控,傘兵們別無選擇,只能用車輛與鐵絲網架起路障封住道路。他說:「這太可怕了,婦女將她們的嬰兒拋過鐵絲網,要求官兵們接住,有些嬰兒還被困在鐵網上。我擔心我的手下,我正個別輔導一些人,每個人昨晚都哭了」。

 
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「未來不是民主國家」 神學士:以伊斯蘭律法治國
國際組/綜合報導聯合報

神學士高階成員說,未來新政府可能採執政委員會形式,由神學士最高領袖艾昆薩達全權統領,阿富汗不會是民主國家。然而,在喀布爾等城市,十九日都有民眾拿著遭推翻的阿富汗政府旗幟上街,慶祝脫離英國獨立日,顯示神學士未來執政可能不會像打下全國那樣簡單。

神學士指揮官哈希米告訴路透,未來治國將依照「伊斯蘭律法,就是這樣」。

神學士先前暗示,執法不會像前次執政時嚴苛,一位高階官員也說,神學士領導階層不會像過去那樣鮮少露面。

哈希米還說,女性的角色,包括工作與受教權、穿衣規定等,最終都會由伊斯蘭學者組成的委員會來決定。他告訴路透:「他們將決定她們是否應該戴頭巾、穿波卡(Burqa,覆蓋全臉的全包式罩袍),或是只戴面紗加長罩袍,或是都不用,一切取決於他們。」

神學士一九九六至二○○一年執政期間,女性不得工作,不得上學,女人出門得穿著波卡。

許多阿富汗人對神學士的承諾抱持著懷疑的態度,經營女性裁縫店的卡林表示,「我的家人曾生活在神學士統治下。神學士或許真的想改變,或是已經改變,但只有時間能證明。很快就會知道了」。

華盛頓郵報、BBC等媒體報導,在喀布爾、阿薩達巴德等多個城市,都有民眾持阿富汗國旗上街,慶祝脫離英國獨立一百零二周年紀念日。持舊政府國旗上街等於公然反抗神學士,在阿薩達巴德,傳出數名示威者喪生,但不確定是遭鎮壓殺害還是在混亂中遭踩踏而死。

這是神學士奪權後阿富汗連續第二天發生示威。東部城市賈拉拉巴德等地十八日已爆發反神學士示威,示威者遭神學士開槍鎮壓,至少兩人喪生。

另外,阿富汗財政枯竭,在美國的資產也已遭美國政府凍結,平添執政難題。

 
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