2021年1月18日 星期一

汪洋:挺台商參與「十四五」規劃


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2021/01/19 第4861期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 汪洋:挺台商參與「十四五」規劃
人幣即期收跌178點 續創逾2周新低
中國大陸今年成長有望「破8」 有利全球復甦加速
奧迪一汽新能源合資公司落戶長春 首款車型2024年投產
郭樹清:金融創新須審慎監管
陸製特斯拉Model Y交車
陸學者:展現擴大交流的決心
陸去年GDP增2.3% 但三成勞工收入減少

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編輯小語
汪洋:挺台商參與「十四五」規劃
記者陳言喬、賴錦宏/綜合報導/聯合報
中共二○二一年對台工作會議昨在北京閉幕。中共中央對台領導小組副組長、大陸全國政協主席汪洋在會中強調支持台商參與「十四五」規劃,並稱「時和勢始終在我們(大陸)這邊」。汪洋還首次提及,「要打破民進黨當局對兩岸交流合作的限制阻撓」。

中共對台工作會議一年舉行一次,是大陸涉台系統最重要的年度會議,會中探討當前台海局勢,部署新一年對台工作等。

新華社報導,汪洋在會上指出,要支持台商台企抓住中國大陸構建新發展格局的機遇,積極參與「十四五」規劃實施、大陸國家區域協調發展戰略,支持福建探索海峽兩岸融合發展新路。

汪洋表示,二○二○年是對台工作極不尋常的一年。當今世界正經歷百年未有之大變局,台海形勢仍然嚴峻複雜,對台工作面臨的機遇和挑戰都有新的變化。他還針對今年對台工作提出了「四要」。

汪洋說:「時和勢始終在我們這邊。要準確識變、科學應變,增強風險意識,樹牢底線思維,發揚鬥爭精神,把我們日益增長的綜合實力、顯著的制度優勢轉變為對台工作的效能」。

「要堅持一個中國原則和『九二共識』,堅決遏制台獨分裂活動和外部勢力干涉,積極促進兩岸關係和平發展、融合發展,推進統一進程」。

「要堅決遏制台獨分裂勢力挾洋自重、謀獨挑釁,充分展示維護國家主權、安全、發展利益的決心意志,絕不允許任何人任何勢力以任何方式把台灣從祖國懷抱分裂出去」。

「要打破民進黨當局對兩岸交流合作的限制阻撓,持續完善保障台灣同胞福祉和實現同等待遇的制度安排和政策措施,讓台胞有更多獲得感」。

會議十七日至十八日在北京舉行,由中共中央外事辦主任楊潔篪主持,中台辦主任劉結一作工作報告,中共黨政軍和各地涉台系統人員出席。

陸委會昨晚表示,注意到中共藉該會議重申對台主張,開展「反獨融合及促統」年度工作。陸委會認為,中共對台政策未面對兩岸現實,也忽視台灣主流民意不認同其片面設定否定我國家主權的政治框架,呼籲中共當局本於尊重、善意理解的態度,不設前提進行兩岸建設性對話交流。

 
人幣即期收跌178點 續創逾2周新低
記者蔡敏姿/即時報導/聯合報
人民幣對美元即期匯率(CNY)18日開盤6.4793元,逐步下滑,最低來到6.4950元,大跌198點。下午收盤6.4930元,跌178點,續創自12月31日以來逾兩周新低,連跌三日。

經濟通通訊社報導,中間價跌212點,創兩周新低,離岸人民幣今盤中跌破6.5關口,也創兩周低位。

路透引述專家稱,大陸經濟數據好於預期,市場反應平靜,由於美指仍穩步回升,而人民幣CFETS指數已經在96附近,後續CFETS指數若維持在基本穩定,人民幣兌美元彈性料上升。

分析指出,短期美元或還有上漲動能,但春節前逢高結匯較多也會對人民幣匯率構成支撐;今日在岸匯價已高於離岸,表明短期人民幣走升動力下降,不過基本面因素仍利於人民幣中期走強。

招商銀行金融市場部首席外匯分析師李劉陽稱,在美元反彈的環境下,人民幣要想繼續留在升值通道中存在一定困難。如果美元仍持續反彈,那麼人民幣匯率的上升通道可能會遭破壞,當前的橫盤震盪行情可能會維持更長的時間。

 
中國大陸今年成長有望「破8」 有利全球復甦加速
編譯任中原/綜合外電/經濟日報
中國大陸2020年全年經濟成長2.3%,優於預估的2.1%,且第4季年增6.5%,優於預估的6.2%,主要靠工業生產偏強;不僅恢復到新冠疫情之前的成長水準,而且是主要經濟體中唯一免於經濟萎縮者。專家預估今年成長率將「破8」,有利於全球復甦加速。

大陸經濟能夠復甦,得力於擴張性財政及貨幣政策,促進基礎建設及房地產投資。當大陸新冠肺炎疫情獲得控制,工廠恢復生產後,正趕上國外對中國出口品需求強勁,尤其是醫療及「在家工作」所需的設備。

其他重要數據包括:

─去年12月工業產值比上年同期增加7.3%,全年成長2.8%。

─12月零售銷售成長4.6%,比11月的5%減緩,全年萎縮3.9%,主因餐飲業及餐廳銷售額劇減近17%。

─全年固定資產投資比2019年成長2.9%。

─第4季經濟比第3季成長2.6%,季增率低於第3季時的3%。

─12月失業率為5.2%。

經濟學者指出,第4季數據顯示,去年底時大陸經濟相當強勁,製造業表現良好。12月零售銷售成長略降,可能是因為氣候超寒,及華北地區疫情升溫,一些城市實施封禁所致。

離岸人民幣對美元匯率18日盤中升值0.06%,報1美元兌人民幣6.4779元;深圳股市創業版指數盤中漲1.6%,10年期公債殖利率上升2基點,為3.165%,為兩周來高點。

彭博資訊經濟學者表示,去年底中國大陸經濟加速復甦,但2021年的諸多挑戰可能壓低成長率。去年12月單月數據顯示,需求與供給之間的缺口再度張大,這可能是因為最近疫情升高衝擊消費。

由於2020年全球經濟預估萎縮4.2%,但中國大陸逆勢成長,將使中國大陸經濟規模占全球比率提高到14.5%,美國則占22%。依據國際貨幣基金預估,到2028年時中國大陸經濟規模將超過美國,比原先的預估提早兩年。

經濟學者預測2021年中國大陸經濟將成長8.2%,持續優於全球主要經濟體,即使其他大型經濟體也開始復甦。

2021年中國能否持續復甦,須視大陸能否防止大規模疫情蔓延,以及政府擴大支出的效果能否從地方政府及國有企業,涓滴到中小企業及消費者。2020年家庭支出及製造業投資成長率低於整體成長率。

如果美中貿易關係益發緊張,也可能壓抑成長展望。川普卸任前又對大陸企業採取更嚴格的管制,未來拜登政府將如何處理此一問題目前仍不清楚。

由於全球許多國家及地區的新冠肺炎疫情仍然緊張,對中國大陸產品的需求預料仍將強勁。2020年中國大陸產品出口額增加3.6%,進口減少1.1%,貿易順差額為5,350億美元,為2015年來高點。

政府為支持經濟所採取的擴張性財政及貨幣政策,也使負債激增,政府也在設法因應此一問題。中共當局已暗示刺激措施將逐漸撤退,但會避免政策「急轉彎」。

 
奧迪一汽新能源合資公司落戶長春 首款車型2024年投產
特派記者林宸誼/上海即時報導/聯合報
奧迪與一汽、長春市政府18日共同簽署協議,宣布奧迪一汽新能源合資公司落戶長春,未來將生產基於奧迪與保時捷共同開發的PPE平台(Premium Platform Electric)的純電動車型,首個工廠計畫投資額超過人民幣300億元,首款車型將於2024年在長春投產。

同時,PPE平台產品將由一汽-大眾(福斯)全資子公司一汽奧迪銷售公司進行銷售。

21世紀經濟報導,奧迪與福斯汽車集團將持有合資公司60%的股份,其中奧迪第一次在大陸控股合資公司。這也是繼福斯(安徽)之後,第二家由外方控股的新能源汽車合資公司。

奧迪中國總裁安世豪表示,奧迪與一汽的強強聯合,是屬於雙方共同的成功,這將助力奧迪在全球最重要市場迎來下一個「黃金十年」。

中國第一汽車集團總經理邱現東指出,日前中歐投資協議達成共識,是深化中歐經貿合作的新開端,一汽作為奧迪在大陸最信賴、最重要的戰略合作夥伴,PPE平台的引入是雙方持續開放合作的重要實踐,一汽和奧迪合作始于長春,在過去的三十多年,長春也見證了一汽和奧迪合作的成功。

去年10月13日,一汽與奧迪在2020中德汽車大會上正式宣布,雙方將共同成立一家新能源汽車合資公司,並簽署「奧迪一汽高階新能源汽車合作專案諒解備忘錄」。

消息一經發布,就引發了外界對於合資公司股權的猜測,目前一汽-大眾(福斯)合資公司的股權比例為一汽60%、大眾(福斯)30%、奧迪10%,一汽方面擁有控制權。

不過大陸已經放開新能源汽車合資股比限制,先前福斯方面已經提升了與江淮汽車的新能源合資公司股權至75%;18日新能源合資公司由奧迪公司控股,實屬意料之中。

值得注意的是,一汽和奧迪之間的合作正處於一個關鍵的階段,一汽、上汽、奧迪三方的合作和博弈,將在未來決定幾家公司的走向。

去年12月23日晚間,上汽集團、奧迪、一汽共同宣布,未來上汽奧迪將透過現有的奧迪投資人網路進行產品的銷售與服務,全大陸合作夥伴招募活動即將開始,同時首款車型計畫於2022年初實現交付。

此外,奧迪的銷量也面臨著嚴峻考驗,最新公布的數據顯示,2020年,奧迪品牌在大陸汽車市場的總銷量為72.63萬輛,年增5.4%,不過奧迪在大陸銷量低於Benz和BMW位居第三,並且差距有所擴大。

 
郭樹清:金融創新須審慎監管
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
大陸銀保監會主席郭樹清昨(18)日在第十四屆亞洲金融論壇上表示,堅決反對壟斷和不正當競爭行為,金融創新需要在審慎的監管框架下發展,以防止及減輕面對的金融風險。此外,對「大陸國家壟斷資本主義」說法提出五點澄清。

中新經緯報導,郭樹清指出,大陸同等重視發展公有制經濟和非公有制經濟,堅決反對壟斷和不正當競爭行為,堅持金融創新必須在審慎監管的前提下進行,防範和化解各種風險。

郭樹清表示,近十年,大陸對世界增長實質貢獻平均達30%。不過,國際社會也存在負面輿論。20多年前的說法是,大陸並非市場經濟,需要一個過渡時期。近年指責「大陸國家壟斷資本主義」,其最主要的依據是,大陸國家產業政策扭曲市場關係。需要澄清以下五點:

第一,大陸民營經濟目前占全部經濟的60%。1970年代啟動改革前,大陸幾乎沒什麼非公有經濟。若存在國家壟斷和保護,這種情況怎麼可能發生呢?第二,大陸產業政策總體上與市場導向改革保持一致。近十年淘汰大量的高耗能、高汙染、高負債的企業。因有公開、公平和充分競爭,中國大陸才成為產業門類最齊全的國家。

第三,大陸國有企業總體上從政府得到的是負補貼。平均而言,國企的稅負是民營企業的兩倍。國有企業實際上還承擔更廣泛的社會責任。私有工廠和外資公司長期高速增長,主因是稅費優惠。

第四,大陸銀行與國有企業之間財務完全獨立。大陸銀行體系在世界上盈利能力最強,如果其長期向企業提供補助,這是不可能實現的。

第五,大陸產品競爭力較強並非由於勞工權益受損。過去十年,大陸工人收入快速增長,其中農民工收入水平提高近兩倍。

 
陸製特斯拉Model Y交車
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
首批中國大陸生產的特斯拉Model Y昨(18)日在上海開始交車,這也是特斯拉上海廠在生產的第二款車型,由於此前傳出訂單已經超過10萬輛,特斯拉強調,目前下訂的車主要等到第2季才能交車。

中新社報導,特斯拉中國大陸製造Model Y昨天在上海世博特斯拉中心、上海向陽特斯拉中心、上海森蘭交付中心正式開始交車,這也是特斯拉上海超級工廠繼中國大陸製造的Model 3後,第二款面向中國用戶生產、交付的車輛。

特斯拉表示,特斯拉中國大陸製造Model Y將在中國各城市陸續交付,以最快的速度將車輛交到用戶的手中。

據瞭解,作為特斯拉第二款SUV,中國製造Model Y定位為高性能、全智能中型SUV,擁有讓視野更為廣闊的全景玻璃車頂、黑化的全車鍍鉻裝飾、15吋中央觸控面板以及全新中控台和全新前門板等設計。

澎湃新聞報導,特斯拉大陸製造的中型純電休旅車Model Y在1月1日正式上線發售,其價格較進口版面大幅降價,並引爆銷售熱潮,長續航版與高性能版售價分別為人民幣33.99萬元和36.99萬元,較之前進口版的價格分別降低人民幣14.81萬元和16.51萬元。

該消息宣布後,特斯拉官網的訂單頁面一度癱瘓,外傳訂單高達10萬輛,但未獲得特斯拉證實。特斯拉官方微博當日發布微博稱,官網訂單頁面由於訪問量激增可能暫時無法更新。

上海證券報報導,業內專家指出,特斯拉Model Y入門車型毛利率可達30%,因此還有降價空間,未來若推出成本更低的磷酸鐵鋰電池的版本,該車型價格預計可以再降人民幣2萬元,將引發新一波中國新能源汽車的競爭。

受到訂單大增影響,特斯拉也加快設置充電站,特斯拉在大陸建設開放的超級充電站已突破720站、超級充電樁突破5,700個。

其中上海就有86座超級充電站、超過880個超級充電樁,搭配48座目的地充電站,遍布核心商圈、酒店、風景區等。 

 
陸學者:展現擴大交流的決心
特派記者陳言喬/北京報導/聯合報
中共年度對台工作會議昨閉幕,大陸學者解讀,會議釋出的訊號,說明大陸擴大和深化兩岸交流的決心與意志,台灣當局已經到了重新檢討其兩岸政策的關鍵時刻。

廈門大學台灣研究院院長李鵬表示,汪洋的講話比往年更豐富,特別談到了兩岸關係的「大勢」,強調「時和勢始終在我們(大陸)這邊」,彰顯在嚴峻複雜形勢下大陸依然具有高度的戰略自信。

李鵬說,大陸國家統計局昨公布去年大陸GDP增長仍達百分之二點三,跌破很多西方國家的眼鏡,這就是大陸的「時與勢」。

他說,汪洋強調「增強風險意識,樹牢底線思維,發揚鬥爭精神」,也展現大陸應對變局的充分準備和十足底氣。同時還首次提出要打破民進黨當局對兩岸交流合作的限制阻撓,說明大陸擴大和深化兩岸交流的決心與意志。

兩岸關係和平發展協同創新中心主任劉國深則說,汪洋的講話再次證明大陸的對台方針政策的延續性和穩定性,無論遇到什麼困難,大陸在維護國家領土主權完整統一問題上的立場都不會有絲毫動搖。同時,推動兩岸關係和平發展,造福兩岸同胞的政策善意也不會改變。

劉國深表示,過去的一年,美國川普當局利用台灣問題向中國大陸政府極限施壓,大陸方面無所畏懼,而且針鋒相對,民進黨當局的政治空間受到進一步壓縮,台灣方面未蒙其利先受其害。汪洋說的「時和勢」的問題值得兩岸各界認真反思。

劉國深認為,台灣當局已到了重新檢討其兩岸政策的關鍵時刻。與大陸對抗的政策絕不可能解決台灣發展的問題,爭取重啟兩岸對話才是台灣發展的正道。

 
陸去年GDP增2.3% 但三成勞工收入減少
記者陳言喬、賴錦宏/綜合報導/聯合報
大陸國家統計局昨公布去年全年經濟數據,去年大陸國內生產總值(GDP)首度超過一百兆元人民幣,年增百分之二點三,比國際貨幣基金組織(IMF)預期的百分之一點九還要高。

去年在新冠肺炎疫情衝擊下,各國經濟遭遇嚴重打擊,不過,中國大陸去年GDP總量逾一百零一兆元,是全球唯一經濟正增長的主要經濟體。

分季度來看,去年第一季比上一年同期下降百分之六點八,第二季增長百分之三點二,第三季增長百分之四點九,第四季增長百分之六點五。

大陸國家統計局長寧吉□表示,二○○○年,大陸經濟總量到十兆元,二○二○年突破一百兆元。廿年內,大陸經濟總量規模擴大至十倍,經折算,二○二○年大陸國內生產總值相當十四點七兆美元左右,穩居世界第二,占世界經濟比重預計達到百分之十七左右。

在個人統計部分,二○二○年,人均國內生產總值連續兩年超過一萬美元,穩居中等偏上收入國家行列,與高收入國家發展的差距繼續縮小。在扣除價格因素實際增長百分之二點一,居民收入增長與經濟增長基本同步,實現大陸城鄉居民人均收入比二○一○年翻一倍。

不過,新冠疫情一年來對大陸基層勞動力市場的影響巨大。北京清華大學社會科學學院縣域治理研究中心、社會與金融研究中心聯合58同城近日發布「二○二○年清華-五八縣域勞動力市場調查報告」稱,大陸百分之廿四點四的勞動者收入比疫情前有所下降,百分之六的勞動者收入極大減少,意即超過三成勞動者的收入減少了。

此外,有百分之卅一點七的縣級勞動者在疫情後開始從事兼職;調查還顯示,非創業受訪者中超過二成當前沒有工作,其中近半數為失業者。

疫情之後,公司包吃包住的比例明顯下降;固定雇主和簽訂勞動合同的比例顯著降低;更換工作的比例則顯著提高。這顯示勞動者的工作穩定性有所下降。

 
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